试驾：Hyundai ix20 1.6 MPi 125 CV Tecno 自动挡。

这几天我们驾驶了一款紧凑型MPV，这款车型已在市场上销售五年，今年进行了升级，并在2015款车型年中引入了一些有趣的新变化。我指的是我们试驾的Hyundai ix20，搭载自然吸气汽油发动机1.6 MPI 125 CV，并配备六速自动变速箱。

外观焕然一新，内饰质感提升

在2015年日内瓦车展上，Hyundai ix20的改款向大众亮相，此次改动主要集中在外观设计、内饰做工、更高效的发动机以及更丰富的配置上。

外观方面，前脸有一些值得注意的新变化，例如镀铬格栅和全新大灯。侧面则以全新铝合金轮毂为亮点，设计醒目，且并未采用夸张的尺寸，我们试驾车型配备的是16英寸轮毂，已经绰绰有余。

车尾方面，现已提供采用LED技术的全新尾灯。内饰的设计主线条没有变化，但材质的质感明显提升，并带来了全新的饰面和配置。

外观小巧，内部宽敞

自ix20五年前上市以来，有些方面始终没有改变，其中最突出的优点之一，就是它提供的宽敞内部空间。从外观上看，它像是一款紧凑型汽车，但一旦坐进驾驶座，空间感就非常明显，坐进后排时更是如此。

驾驶姿态偏高，更像SUV而非MPV，视野良好，上下车非常方便。后排座椅则以腿部和头部空间宽裕著称，此外，两个后排座椅（2+1布局）的纵向位置可调（以便为行李箱或脚部争取更多空间），靠背角度也可以调节。

储物空间和置物盒十分突出，主置物盒带制冷功能，还可作为带杯托的托盘使用；车门内的储物盒尺寸很大，可以放下一瓶1.5升的瓶装水。此外，中控台区域也有多个大容量储物格，并配备两个12V电源接口，不过扶手箱仅供驾驶员使用。

行李箱容积为440升，带双层底板，底层设有小型收纳格。唯一的不足是装载高度较高，但总体来说非常实用。

汽油发动机久经考验

如今，提到自然吸气汽油发动机似乎有些奇怪，我们已经进入了小排量涡轮增压、高马力的小型化时代。但Hyundai在其自动挡汽油版本上选择了稳妥的方案，采用一台无涡轮增压、输出125 CV的发动机，这款动力总成在这一韩国集团内部是非常成熟的产品。

显然，它不是产品线中最运动的版本，但其优势在于极高的可靠性。这是一台非常平顺的动力总成，加速线性渐进，以舒适为导向，只有在高转速（3500-4000 r.p.m.以上）时才能充分释放其125 CV的功率。

改款后自动变速箱也进行了升级，此前使用的是4速CVT，现在换装了全新的6速CVT，并可通过拨片进行手动换挡。

驾驶起来，Hyundai ix20是一款注重舒适性的车，悬挂调校并不过软，在公路上行驶十分舒适。我惊讶于它几乎没有惯性感，同时过弯时的车身支撑依然扎实。

至于油耗，在公路上百公里约6.5升，城市路况下自然会上升，大约为百公里9至10升。

配置

Hyundai ix20的配置分为Klass、Tecno和Style三个等级。我们试驾的是Tecno版本，在价格与配置之间取得了很好的平衡。标配的ix25包括：空调、带USB和AUX接口的音响系统、蓝牙、六安全气囊、车身稳定控制等。

Tecno版本另外增加了自动空调、镀铬格栅、镀铬门把手、定速巡航、光感和雨感传感器等配置。

值得一提的是音响系统配置出色：配有多个外接接口（AUX和USB），并内置1GB硬盘用于存储音乐。六扬声器音响系统的表现在同级别车型中也颇为少见。

2015款Hyundai ix20价格

• 1.4 90 CV Klass 17.140 欧元
• 1.4 90 CV Tecno 18.440 欧元
• 1.6 125 CV Tecno 19.340 欧元
• 1.6 125 CV 自动 Tecno 20.340 欧元
• 1.4 CRDi 90 CV Klass 18.740 欧元
• 1.4 CRDi 90 CV Tecno 20.040 欧元
• 1.6 CRDi 115 CV Tecno 20.840 欧元
• 1.6 CRDi 115 CV Style 23.640 欧元

以上是厂家公布的价格，不过商家通常提供优惠折扣，可能会降低最终成交价。我们始终建议您前往品牌经销商咨询，以便获得关于价格、优惠和阶段性活动的更准确信息。

我们试驾的这款车型在本地市场可能不会是最受欢迎的，但对于那些寻找自动挡或城市用车的人来说，它是一个不错的选择。它并非最省油的动力，但胜在顺滑（搭配CVT变速箱更为明显），对于行驶里程不多的用户来说，是一个值得考虑的选择。

另外值得一提的是宽敞的内部空间，在同级别和同价位车型中，能提供如此大空间的车型并不多；最后是配置水平，即使是基础版本也已具备所有必要的配置。

图片 | R. Rodriguez