这是E7A电动机，承诺最高可达200千瓦，由Renault与Valeo合作开发。

Renault Group与Valeo联手开发了第三代电动机E7A，该电动机仍处于原型阶段，旨在在功率、效率和可持续性方面树立新的里程碑，且不依赖稀土材料。预计将于2027年推向市场，这标志着电动技术发展迈出了令人振奋的一步。

Renault自2012年起就是绕线转子电动机的先行者，并在EESM技术（绕线转子同步电机）的应用上处于领先地位，该技术应用于ZOE等车型。如今，他们正将这一经验推向新的高度，与Valeo合作，后者是定子（即固定部分的电机）领域的专家。这一合作始于2021年，并迅速发展成为一个出色的联合项目。

开发过程紧密协作：Renault Group贡献了其在转子制造方面的经验，Valeo则提供了其在定子技术方面的专业知识。最终成果即E7A电动机，其设计比任何传统电动机都更紧凑、高效且可持续，最突出的一点是该电动机不依赖稀土材料，因此是一种环保的选择。

绕线转子技术取代永磁体，是Renault为使E7A电动机比现有电动机紧凑30%而采用的一种创新方法。这意味着它在车辆中占用的空间更小，从而在不牺牲功率的前提下实现更好的集成。

可持续性是该项目的一个基本方面，因为E7A电动机的碳排放影响比使用稀土材料的电动机降低了30%。这项技术不仅有益于环境，还能保护汽车产业免受稀土短缺的潜在风险，因为稀土往往由少数国家控制。

E7A电动机还有望显著提升功率和效率，因为系统电压将提高到800伏，而目前的标准电压为400伏。这不仅会加快电池的充电速度，还将使电动机能够输出高达200千瓦的功率，而且这额外的功率无需消耗更多的电能，这在能效方面是一大进步。

E7A电动机一项值得关注的技术特点是采用了发卡式绕组技术（Hairpin）来组装铜线，Valeo自2010年起就在该技术上处于先驱地位，E7A电动机对这项技术的应用体现了该项目对卓越技术的不懈追求。