2,000公里不间断行驶：这是 Toyota RAV 4 插电式混合动力车创造的纪录

电动汽车存在一个常被用来证明其不够实用的问题：其续航里程与燃油汽车并不相同。因此，在选择电动汽车还是燃油汽车时，这一点是需要考虑的重要因素。不过，目前正在努力改善充电基础设施，而且不仅仅是指固定充电桩。

多家公司正致力于打造一条配备动态充电系统的道路，车辆无需停车即可充电。这是一种感应式充电系统，车辆在道路上行驶时即可为电池充电。以色列公司Electreon是最新公布此类测试结果的企业。

Electreon与Toyota合作开展本次实验

本次测试使用的是一辆Toyota RAV 4 插电式混合动力车。该车在途中无需停车，共行驶了1,942.6米，仅在更换驾驶员时停了下来。在为期100小时的测试期间，共有55人驾驶过该车。

此次实验所用的赛道由两段平行直道和连接两端的两个弯道组成，形成椭圆形。充电系统安装在两段直道上，而在弯道上，车辆则仅依靠电池电量行驶，始终处于纯电模式。

Toyota RAV 4 混合动力车配备了18 kWh的电池，在行驶赛道期间，正是这块电池为电动机提供动力。该车以较低速度行驶，能耗记录为每100公里12.44 kWh，也就是说每千瓦时可行驶7.96公里。

总共传输了241.69 kWh的电能，使电池能够以无线方式充电。借助这一系统，即使是续航里程比纯电动汽车更有限的插电式混合动力车，也能轻松行驶远距离。

此项方案体现了Toyota对推动除纯电动汽车之外的多种可持续出行方式的重视。此类道路有望解决车辆充电问题，并帮助电池在长距离行驶中保持电量。