2 000 kilomètres sans arrêt : c'est le record d'un Toyota RAV 4 hybride

Les voitures électriques présentent un problème souvent invoqué pour affirmer qu’elles ne sont pas pratiques. Leur autonomie n’est pas la même que celle d’une voiture à moteur thermique. C’est donc un élément qui pèse lorsqu’il s’agit de choisir une voiture électrique plutôt qu’une voiture thermique. Mais on travaille désormais à améliorer les infrastructures de recharge, et nous ne parlons pas seulement des bornes de recharge statiques.

Plusieurs entreprises travaillent à la création d’une route équipée d’un système de recharge dynamique, qui permettrait de recharger le véhicule sans qu’il ait besoin de s’arrêter. Un système de recharge par induction qui recharge la batterie pendant que le véhicule circule dessus. La dernière entreprise à avoir annoncé les résultats d’un essai de ce type est l’israélienne Electreon.

Electreon et Toyota, en collaboration pour cette expérience

L’essai a été réalisé avec un Toyota RAV 4 hybride. Celui-ci a parcouru 1 942,6 mètres sans s’arrêter, sauf au moment où le conducteur devait être remplacé. Au total, 55 personnes se sont mises au volant du véhicule pendant les 100 heures qu’a duré l’essai.

Le circuit sur lequel s’est déroulé cet essai comportait deux lignes droites parallèles et deux virages qui les reliaient à chaque extrémité, formant un ovale. Le système de recharge se trouvait sur les deux lignes droites, tandis que dans les virages, le véhicule roulait grâce à l’énergie de la batterie, toujours en mode électrique.

Le Toyota RAV 4 hybride est équipé d’une batterie de 18 kWh, qui a alimenté le moteur électrique pendant toute la durée du parcours sur le circuit. Le véhicule a roulé à faible vitesse et a enregistré une consommation de 12,44 kWh aux 100 kilomètres. Autrement dit, chaque kWh a permis de parcourir 7,96 kilomètres.

Au total, 241,69 kWh ont été transférés, ce qui a permis de recharger la batterie sans fil. Avec ce système, même les hybrides rechargeables, dont l’autonomie est plus limitée que celle des voitures électriques, pourront parcourir de longues distances sans difficulté.

Cette proposition témoigne de l’intérêt de Toyota pour développer différents types de mobilité durable, au-delà des seuls véhicules 100 % électriques. Ce type de route pourrait résoudre la question de la recharge des véhicules et aider les batteries à conserver leur charge sur de nombreux kilomètres.