Aston Martin Valkyrie LM：限量版车型来了，衍生自将征战勒芒24小时耐力赛的Hypercar

Aston Martin 参加著名的勒芒24小时耐力赛并不连贯，但只要有机会，这家来自盖登的品牌总会出现在赛场上。1928年，也就是该赛事诞生五年后，他们的赛车首次驶上了萨尔特赛道的柏油路面。如今在2025年，Aston Martin 将再次出战勒芒24小时耐力赛，派出专为此次比赛研发的Valkyrie，而这家英国品牌还为自己的客户准备了一个惊喜。

它没有获得上路认证，只能在赛道上使用，产量限定为全球仅10台，这就是Aston Martin Valkyrie LM。这些幸运而稀少的车主将能够拥有一台供个人使用和享受的车型，与本周末将参加第93届勒芒24小时耐力赛的赛车几乎别无二致。

在机械方面，驱动Valkyrie LM的核心依然是由Cosworth研发的6.500 CC自然吸气V12发动机。与竞赛版Hypercar一样，其功率将按照FIA规定限制在520 kW（707 CV），不过它经过了重新标定，可以使用普通人也能轻松买到的燃油。全部动力通过一台七速序列式变速箱传递至后轴，采用半自动拨片换挡方式操作，并通过倍耐力专为这款车型研发的轮胎传递到路面。

在动力方面，Aston Martin 让Valkyrie LM符合了FIA的竞赛规则，但在其他方面并未如此，例如配重或FIA要求安装的电气部件：闭环扭矩控制被替换为开环扭矩控制，同时还取消了扭矩传感器，而这些传感器在竞赛用车上负责管理动力输出。悬挂方面确实与竞赛版相同，前后轴均采用双叉臂结构，扭杆弹簧由推杆驱动，并配有可调节的侧置和中置减震器。

此外，座舱在安全性、易进入性和驾驶员视野方面都经过了专门设计和优化。为此，车内安装了碳纤维定制座椅，配有肩部支撑和包裹式软垫头枕，并配备符合FIA 8853认证的六点式安全带以及灭火系统。方向盘上集成了驾驶员显示屏和换挡指示灯。

不仅如此，Aston Martin Valkyrie LM的车主既可以自由提车，也可以参加品牌专门打造的旨在支持、提升和优化其驾驶技能的计划，该计划由专业工程师团队负责，并确保车辆始终处于随时可以比赛的状态，由 Aston Martin 在Valkyrie LM Performance Club的场地内亲自保管和维护。此外，还将为车主提供一套装备，包括头盔、头颈保护装置（HANS）、驾驶员赛车服和赛车靴、定制耳机、手套以及防火内衣。