Michelin Pilot Sport Endurance 2026全新上市：适用于WEC和IMSA赛事的全新赛车轮胎

在赛车领域，当一切看似运转良好时，最容易的做法就是维持现状。但Michelin的想法并非如此。秉承“即使一切顺利也要创新”的理念，这家以Bibendum为标志的品牌推出了新一代耐力赛轮胎：Michelin Pilot Sport Endurance 2026。这一产品不仅提升了性能标准，更体现了向更可持续出行转变的范式变革。

Michelin Motorsport总监Matthieu Bonardel表示，这一全新产品线应对了三重挑战：性能、耐久性与可持续性。并且在三者之间不做任何妥协。2026年全新产品线采用了50%的可持续材料（可再生及再生材料），相比前几代产品，环保投入翻了一番，在该细分领域树立了新的里程碑。

Michelin的战略远不止赛道。在FIA WEC和IMSA WeatherTech SportsCar Championship等锦标赛上所获得的经验，仅仅是未来民用轮胎的前奏。因此，赛车运动正成为推动向100%可持续轮胎转型的催化剂，目标是在2050年实现这一愿景。

Michelin Motorsport技术总监Philippe Tramond介绍了其研发过程：借助有限元仿真、机器学习以及数字孪生技术，即便在轮胎接触赛道之前，也能预测复合材料在极端条件下的表现。

得益于研发的数字化，Michelin得以重新配制所有胶料配方，使混炼工艺适配新的原材料。这种变革既深刻又必要，因为这些新材料的物理特性不允许简单替换。但最终的检验场所依然是赛道。

去年5月14日在§h41;勒卡斯泰莱（保罗·里卡尔赛道）§h42;举行的测试活动，是研发最后阶段的关键。以Medium胶料为主角，Michelin测试了三种不同的原型轮胎，以评估初始升温、抓地力以及磨损过程中的性能稳定性。

本次测试汇集了参与耐力赛的主要制造商，各方共同参与了这一项精益求精的计划。此次测试是系列测试的一部分，将于6月底在§h45;沃特金斯格伦赛道§h46;继续进行，届时将评估Hard胶料。这将是最终设计定型并于8月启动量产之前的最后一步。

此外，该赛道还用于测试未来的雨胎，其新一代产品也将于2026年面世。

Cataroux：卓越之源

理所当然，这些赛事所用的全部轮胎都在位于克莱蒙费朗的§h53;Cataroux工厂§h54;生产，那里是真正的技术与工业卓越中心。Michelin不仅从这里推动赛车运动的发展，还引领着向更可持续生产模式的深刻转型。

可持续性并不止于轮胎设计。自2025年初起，Michelin与§h60;Enviro§h61;公司合作，开展一项通过热解工艺回收赛车轮胎的革命性项目。该工艺可回收炭黑、油类等原材料，并用于制造包括其他轮胎在内的新产品。整体环境效益远优于现行的焚烧处理方式。

向100%可持续轮胎更近一步

Michelin已清晰地制定了路线图：到2030年，其全部产品中可再生及再生材料的占比达到40%，最终目标是在2050年实现100%可持续轮胎。但这一挑战的实现并非以牺牲性能为代价。每一步都以深入的生命周期评估（LCA）为支撑，确保环境改善不会损害安全性、耐久性或动态表现等其他方面。

Michelin Pilot Sport Endurance 2026全新产品线的关键时间表：

• 2025年6月：在沃特金斯格伦赛道（美国）进行最后测试

• 2025年8月：开始量产

• 2026年：登陆FIA WEC和IMSA WeatherTech SportsCar Championship