Audi 对A3系列进行了改款，使RS 3成为真正的弯道猎手，并重新夺回纽博格林赛道的圈速纪录

一辆车能在纽博格林赛道上表现出色，足以说明其性能和动态表现。如果说这辆车能在其级别中创下圈速纪录，就像刚刚由新款Audi RS 3所做到的那样，那就非同小可了。

Audi对全新A3系列中最具运动性版本的改款，正是通过这一点实现了突破：在Eifel赛道（全长20.8公里）上，紧凑型车组的纪录被刷新，圈速为7分33.123秒。注意，这比此前的纪录快了整整五秒，此前的纪录由BMW M2保持。而且，比上一代RS 3的圈速快了近7秒。

这一成绩尤为可贵，因为新款RS 3在发动机方面并无任何改动，其2.5 TFSI五缸发动机，功率294 kW（400 CV），最大扭矩为500 Nm，仍然保证了RS 3的最高时速达290 km/h，0至100 km/h加速仅需3.8秒。Audi只是优化了低转速下排气系统蝶阀的控制，使排气声浪更加浑厚，仅此而已。

得益于底盘优化，过弯速度更快

英戈尔施塔特的工程师们真正下足功夫的，是底盘调校，其主要目标是：提高过弯速度，并使变道更加灵活。

为此，他们调整了底盘控制系统的工作方式，涵盖从 torque splitter、后轴扭矩矢量分配，到稳定控制系统或自适应减震。据Audi介绍，改进后的算法使所有这些系统能够更精确地协同工作，让车辆更加灵活，尤其是在最具运动性的驾驶模式下，且关闭稳定控制时。

这些调整也适用于”漂移”模式，使可控甩尾更加容易：现在只需转动方向盘即可引发过度转向，而无需全靠油门。另一个在纽博格林创造纪录的关键因素，RS 3客户也能同样受益，是标配的全新高性能轮胎，提供更强的侧向抓地力。作为选装，产品目录中仍保留Pirelli P Zero Trofeo R半热熔轮胎。

更具运动感的内饰

此外，Audi RS 3还接受了A3系列的产品改款，配备了最具运动性版本特有的外观细节和配置。值得一提的有：配备数字化格纹旗标识的Matrix LED大灯、全新轮毂设计、哑光灰色Daytona车身颜色，以及用于进气口、裙边和后视镜外壳的碳纤维与亮黑色装饰套件。

内饰最引人注目的是全新RS桶形运动座椅，方向盘也换成了上下扁平设计，可选真皮或Dinamica超细纤维包覆。与A3系列其他车型一样，车门面板配备了氛围照明，营造高端质感；红色或绿色设计套件则为安全带、座椅靠背上部及空调出风口增添亮色点缀。

提供Sportback和Sedan两种车身版本，RS 3在西班牙市场的起售价为83 990欧元（五门版），三厢版则加价1 000欧元。

Audi RS 3 – 图片库