Audi activesphere：你一定想看到成真的 Audi 全新原型车

四部曲完结。Audi activesphere 全新车型 为始于 2021 年的系列画上句号，此前推出的有 Audi skysphere roadster，随后是 Audi grandsphere 轿车 与 Audi urbansphere。这一方案极具吸引力，尤其是在驾驶与操控理念方面，采用了 虚拟现实 技术。当然，与其他 “sphere” 车型一样，它也配备了 电力驱动 与 自动驾驶 功能。

四门轿跑车身的 Audi allroad 车型

该系列所有原型车还有一个共同点，即尺寸都十分惊人。以 Audi activesphere 为例，这辆车长 4.98 米，宽 2.07 米，高 1.60 米，轴距几乎达到 3 米，仅差三厘米。

它在多个方面引人注目。首先，是 非常短的悬挂。其次是 巨大的 22 英寸轮毂，以及许多 4×4 车型都望尘莫及的离地间隙。车身线条的流畅感也令人惊叹，其 透明的 Sinfleframe 格栅 是 Audi 此前从未出现过的设计。其他引人注目的设计特征包括车门下半部分的玻璃面，以及结合了 Audi allroad 与轿跑车设计元素的车身轮廓（Audi 将其称为“active Sportback”），还有 可将后部改造为皮卡式货箱的设计，甚至可以运载自行车。

显然，Audi 希望重新定义其 Allroad 概念——此前该概念仅限于旅行车车身——并增加了更进一步的功能：即便在收起时不可见，车顶结构也可提供滑雪板架。外观之外，Audi activesphere 同样令人瞩目且极具突破性，其内饰同样不逊色：四扇车门全部打开后形成宽敞的无中柱入口（后门与前门开启方向相反），乘客由此进入车内。

Audi Dimension：虚拟现实操控的全新理念

极简设计或几乎没有按键的内饰，在这类原型车中已不再令人惊讶。整个仪表板（包括方向盘，当然还有踏板）在切换至自动驾驶模式时也会隐藏起来，这同样并不意外。只有触控式 MMI 车门控制器在车辆接管驾驶时仍可见且可用，仪表板则变形为一条声音条。不过，在 activesphere 上，Audi 引入了一项必将引发热议的全新概念。

该系统名为 Audi Dimension，通过为四位乘客各配备一副专用头盔，将物理与虚拟现实融合在一起。该系统能以虚拟形式向用户呈现内容，并使这些内容变为可交互的元素。你或许在科幻电影中见过类似场景。控制元素仅在用户需要时出现，尽管是虚拟的，但依然可以通过手势进行操控，与现实世界无异。此外，在越野模式下还可接收三维地形图、实时路况、拥堵提醒、道路危险预警等信息……

更进一步，用户甚至可以在车外佩戴这些虚拟现实头盔，在骑行、散步、滑雪等活动中享受该技术带来的便利……

PPE 电力驱动平台

从机械层面来看，Audi activesphere 已不再那么令人惊讶。它采用了 PPE 高端电动平台，由 Audi 与 Porsche 合作开发，将于 2023 年底首次应用于该品牌的量产车型。这是一个模块化平台，将用于豪华车型，未来的 Audi A6 也将采用，我们此前已看到其接近量产版本的进展，例如 Audi A Avant e-tron concept。

与其 “兄弟” sphere 车型一样，activesphere 的核心部件是位于车底的 100 kWh 大容量电池。两台电动机，分别位于前后轴上， 提供 最大 325 kW 的功率，最大扭矩为 720 Nm，官方宣称 续航里程超过 600 公里。800 伏特技术确保了真正的快速充电，充电功率最高可达 270 kW，因此仅需 充电 10 分钟即可获得多达 300 公里的续航，且从 5% 充至 80% 只需不到半小时，这正是电动车潜在用户与现有用户长期以来的梦想。

Audi activesphere 概念车 – 图片库