Audi e-tron：新款quattro电驱四驱系统在纳米比亚接受严苛测试

这款车令人印象深刻的动态素质、灵活高效的悬架系统以及强劲的动力总成，若没有最佳的牵引力和无可挑剔的稳定性作为保障，便无法充分发挥作用，正是这些优势使其动态表现足以打动最优秀的驾驶者。

Audi正在纳米比亚的陡峭湿滑盐沼与草原上，以其全新的电驱quattro四驱系统为核心，对新一代电动化的标志性quattro全时四驱系统进行严苛的动态测试；这些测试均基于其全新电动车Audi e-tron quattro Prototype展开，该车将是Audi全新一代全时四驱系统的首款车型。

卡拉哈里沙漠。一片宽2公里、长23公里的平坦区域，地面坚硬、干燥且孔隙度很高，表面覆盖一层细碎砾石，摩擦系数极低。这样的场地非常适合对全新电驱quattro四驱系统提出尽可能严苛的要求。

这个以四环为标志的品牌，将首次把其某一系统的全新电动化演进版本，应用于全新的Audi e-tron之上；不过，在此之前，他们决定先在卡拉哈里沙漠上全面检验这套系统的优势。在这里，急加速与受控的侧滑会不断交替出现，经验丰富的Audi测试车手还会完成高风险的漂移动作。

这些风险场景，正是用来验证全新电驱quattro四驱系统与各类安全及驾驶辅助系统协同工作效果的理想环境。这些系统将随这款首款前脸带四环标志的纯电动车一同搭载：电子稳定控制系统（ESC）、Audi drive select动态驾驶系统、空气悬架，以及数量众多的驾驶程序与辅助功能，都要经过严苛测试，以评估其性能并进一步优化表现。

得益于空气悬架，Audi e-tron Prototype quattro只需按下一个按钮，离地间隙便可增加50毫米，从而让车辆在非铺装路面行驶时更易操控、更加安全。结合全时四驱，ESC也能发挥作用：它优化整车的牵引能力，并改善制动时的操控性。为此，它会放大电子差速锁带来的有利效果，实现动力的高效传递与更强的驱动能力。非洲草原上松散、易滑的沙地，对Audi e-tron Prototype quattro来说完全不构成障碍。

一款搭载复杂电子系统的纯电动车型

这款四环家族的新成员将是一款纯电动车型。它配备两台电机，均由电池储存的电能驱动，最大功率可达300千瓦（408 CV），最大扭矩高达664牛·米，可观的动力使Audi e-tron quattro在各种条件下都能展现出无可挑剔的动态表现和十足的驾驶乐趣。

quattro电子系统的高精度控制，将全时四驱系统中双轴驱动的常规动力性能，与单轴驱动系统的动态效率结合在一起。Audi全新电驱quattro四驱系统能够持续、可变地调节，将动力从机械装置分配至两个车轴的车轮上，从而带来更高的精度与灵活性。系统探测到车辆行驶状况后，电机仅需30毫秒便可完成动力传递，这一响应时间远短于此前最高效的quattro系统。

如此迅速的响应，得益于系统取消了机械离合器，改由电信号分配器替代；因此即使在极端行驶条件下，也不存在摩擦或突然的状态变化，确保系统在各种情况下都能高效、极快地响应。

为此，所有与电驱quattro协同工作的系统，都在同一控制网络中智能运行。悬架系统的中央单元首次集成了整个quattro四驱系统的动力学控制器，并与各车轮扭矩的选择性分配控制相结合，从而实现更出色的车辆动态控制。例如，在激烈驾驶时探测到过度转向不足时，系统会自动轻微制动车辆的刹车，降低弯道内侧车轮的转速——这些车轮承受的载荷更大——并将更多扭矩分配给弯道外侧车轮，从而提升牵引能力。由于取消了传统的机械部件，直接由电机的动力控制单元完成调节，动力控制的速度与精度提升了五十倍，且始终与车辆的行驶状况相匹配。ESC的四种工作模式，驾驶者可随意选择，都同样受益于这一改进。

与电子稳定控制系统相同，驾驶者还可借助标配于所有车型的动态驾驶系统，使Audi e-tron quattro适应不同类型的路况。该系统提供多达七种可选的驾驶模式，这在同类车型中是独一无二的配置，驾驶者可根据不同的行驶场景、路面类型以及个人偏好进行选择。

作为补充，Audi drive select可调节动力系统、转向助力以及带阻尼控制的自适应空气悬架，这些都配备在Audi e-tron quattro Prototype上。悬架高度可下降至26毫米，以提升行驶中的空气动力学性能与稳定性；也可如前所述升高50毫米，便于车辆在非铺装路面上行驶。

上述所有特性带来的卓越动态条件，还得益于Audi e-tron Prototype所达到的低重心。其宽大平整的电池组布置在车厢下方，并被妥善地安置在两轴之间。因此，e-tron quattro Prototype的重心与该品牌的传统轿车非常接近，前后动力总成之间的重量分配也十分完美（50:50）。

此外，这款四环品牌首款量产电动车的扭转刚度，比该品牌其他车型高出45%。综合来看，车辆既能实现极为精准的操控与非常低的噪音水平，又为车内乘员带来了出色的声学舒适性。

上述目标以及更多的研发目标，正是四环品牌的工程师们在卡拉哈里沙漠的沙地上，通过对Audi e-tron quattro Prototype进行各类测试所分析和研究的内容。