BMW 宝马4系四门轿跑车，马德里发布与试驾

Daniel Valdivielso @valdi92 20 June 2014 4 min.

现在轮到我们坐上最引人注目的BMW之一的驾驶位了。这里指的是4系四门轿跑车，即4系双门轿跑车（Coupé）的五门版本。

在Highmotor，我们已经在一个试驾日中有机会驾驶它，并确认了BMW的基因在这款车型中依然延续。

外观与尺寸

四门轿跑车的外观设计是最引人注目的亮点之一。乍一看，如果在路上遇到一辆，你可能需要多看两眼才能意识到它并非双门轿跑版本，因为其后部设计做得非常出色，后门几乎被完美地隐藏起来了。

前脸与双门轿跑和敞篷版完全相同，几乎找不到任何差异。后部情况类似：除了这是五门版本、尾门包含了后窗之外，差异微乎其微。

在尺寸方面，4系四门轿跑车比双门版略长，总长达到4,638 mm。高度也有所不同，比双门轿跑高出5 mm。
四门轿跑车的后备厢尺寸与3系轿车完全相同，总容积为480升，放倒后排座椅后可扩展至1,300升。

内饰

内饰方面，四门轿跑车与双门轿跑和敞篷版共用仪表板和前排座椅，因此我们可以享受到做工精良的中控台、高品质的材料以及精心调校的细节。总体而言，这是一个非常舒适、令人愉快的乘坐空间。基础款座椅略显局促，调节选项较少，侧向支撑也低于平均水平，但选装运动座椅即可改善这一点。

后排座椅明显比双门轿跑版宽敞，并且可以容纳3名乘客，而双门轿跑和敞篷版只能容纳2人。腿部和头部空间都十分充裕。

配置

这款BMW的配置表现十分出色：厂商为四门轿跑车配备了电动尾门、氙气大灯、17英寸轮圈、雨量感应器以及高级紧急呼叫系统等，此外还包括同级车型的标准配置。另外，可选择多达4种不同的配置套件，分别是Sport（2,250€）、Luxury（2,250€）、Modern（2,250€）和M Sport（4,150€）。每一种都能赋予四门轿跑车独特而个性化的风格。

在上市初期，BMW还将提供两个优惠套餐，可进一步丰富四门轿跑车的配置，分别是Premiere Edition与M Sport Edition，每个套餐售价为990€。
4系四门轿跑车的配置选择几乎无穷无尽，例如主动定速巡航或自适应LED大灯，这两项均为选装。

驾驶

4系四门轿跑车在驾驶席上完全是一台真正的BMW。它始终保持运动而灵动的表现，这款车型始终保持稳定，提供极佳的沉稳感。此外，它在长途高速行驶时非常舒适，不过搭配M运动悬挂时，在应对路面不平时会略显偏硬。

我们的测试车搭载了184 CV的2.0柴油发动机（420d），配以带扭矩转换器的8速自动变速箱。虽然这台发动机在被大力驱策时可能略显粗糙，但它在高速巡航时的能力令人惊讶，油耗往往低于5升，这一数字通常属于性能较弱的车型。
我们还测试了一台配备手动变速箱的420d，它一如既往地保持着精准而坚实的换挡手感，这正是BMW变速箱的典型特征。

在低速城市行驶中，我们的420d油耗约为7升；而在120 km/h的高速公路上，平均油耗则降至4.8升，对于一辆4.5米长、重约1,500 kg（约数）、拥有184 CV的车型来说，这是一个非常出色的数据。

来源 | Highmotor 及 BMW