BMW Serie 4 Gran Coupé, prezentacja i jazda próbna w Madrycie

Nadszedł czas, by usiąść za kierownicą jednego z najbardziej charakterystycznych BMW ostatnich czasów. Mowa o BMW Serii 4 Gran Coupé, pięciodrzwiowej wersji BMW Serii 4 Coupé.

W Highmotor mieliśmy już okazję go wypróbować i poprowadzić podczas jednego dnia, w którym mogliśmy się przekonać, że DNA BMW wciąż jest obecne w tym modelu.

Wygląd zewnętrzny i wymiary

Zewnętrzny design Gran Coupé jest jednym z najbardziej rzucających się w oczy elementów. Na pierwszy rzut oka, zwłaszcza gdy mijamy go na drodze, możemy musieć spojrzeć dwa razy, by zorientować się, że nie mamy do czynienia z wersją coupé, ponieważ tylna część nadwozia jest tak dopracowana, że tylne drzwi zostały bardzo dobrze zamaskowane.

Przód jest dokładnie taki sam jak w wersjach Coupé i Cabrio, więc nie znajdziemy najmniejszej różnicy. Z tyłu sytuacja jest podobna: nie licząc faktu, że jest to wersja pięciodrzwiowa, w której klapa bagażnika obejmuje szybę tylną, różnice są minimalne.

Pod względem wymiarów BMW Serii 4 Gran Coupé jest nieco dłuższe od wersji dwudrzwiowej, osiągając całkowitą długość 4638 mm. Wysokość to kolejny parametr, który się zmienia – wzrasta o 5 mm w porównaniu z coupé.
Bagażnik Gran Coupé ma dokładnie takie same wymiary jak BMW Serii 3 sedan, a jego pojemność wynosi 480 litrów, która po złożeniu oparć tylnej kanapy wzrasta do 1300 litrów.

Wnętrze

Jeśli chodzi o wnętrze, Gran Coupé dzieli deskę rozdzielczą i przednie fotele z wersjami Coupé i Cabrio, dzięki czemu mamy do dyspozycji dobrze wykończoną konsolę, materiały wysokiej jakości i przemyślane detale. Ogólnie jest to bardzo przyjemne miejsce, w którym można spędzić czas. Podstawowe fotele są nieco ciasne, z niewielką regulacją i bocznym podparciem poniżej średniej, co rozwiązuje wybór opcjonalnych foteli sportowych.

Drugi rząd siedzeń jest zauważalnie przestronniejszy niż w wersji Coupé, a dodatkowo ma atut w postaci możliwości przewiezienia 3 pasażerów, zamiast dwóch, jakie mieszczą wersje Coupé i Cabrio. Miejsca na nogi i nad głową są wystarczające.

Wyposażenie

Wyposażenie tego BMW wyróżnia się na plus, ponieważ marka zdecydowała się wyposażyć Gran Coupé w elektrycznie otwieraną klapę bagażnika, reflektory ksenonowe, 17-calowe felgi, czujniki deszczu oraz światła lub zaawansowany system awaryjnego wezwania pomocy, a także standardowe wyposażenie każdego modelu w swoim segmencie. Ponadto można wybrać aż 4 różne linie wyposażenia, a mianowicie: Sport (2250 €), Luxury (2250 €), Modern (2250 €) oraz M Sport (4150 €). Każda z nich nadaje Gran Coupé odrębny, indywidualny styl.

Podczas premiery BMW da możliwość wyboru dwóch pakietów w obniżonej cenie, którymi można rozszerzyć wyposażenie Gran Coupé. Są to Premiere Edition oraz M Sport Edition, każdy w cenie 990 €.
Możliwości wyposażenia BMW Serii 4 Gran Coupé są niemal nieograniczone, z takimi elementami jak aktywny tempomat czy adaptacyjne reflektory LED, oba dostępne jako opcja.

Prowadzenie

BMW Serii 4 Gran Coupé to prawdziwy BMW za kierownicą. Zachowując zawsze sportowe i dynamiczne prowadzenie, ten model pozostaje stabilny, oferując duże pokłady pewności. Ponadto jest naprawdę komfortowy podczas długich tras autostradowych, choć z zawieszeniem M staje się nieco twardy przy pokonywaniu nierówności nawierzchni.

Nasz egzemplarz testowy był wyposażony w dwulitrowy silnik Diesla o mocy 184 KM (420d), połączony z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów z przekładnią hydrokinetyczną. Choć silnik może być nieco szorstki podczas mocniejszego dociskania pedału, zaskakuje zdolność do utrzymywania prędkości przelotowych przy spalaniu często poniżej 5 litrów, wartościach typowych dla pojazdów o słabszych osiągach.
Mieliśmy też okazję przetestować 420d z manualną skrzynią biegów, która, jak zawsze, zapewnia precyzyjne i twarde sprzężenie, charakterystyczne dla przekładni BMW.

W ruchu miejskim spalanie naszego 420d wynosiło około 7 litrów, natomiast na autostradzie przy 120 km/h średnia spadła do 4,8 litra, co jest naprawdę dobrym wynikiem jak na pojazd o długości 4,5 metra, masie około 1500 kg i mocy 184 KM.

Źródło | Highmotor i BMW

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackBMW Serie 419 wersji · od 56 950 €