BMW M，回顾其48年历史

BMW M 的48年历史意义深远，今天我们想向这个德国品牌的运动部门致敬，回顾其最受追捧的车型。

当这个巴伐利亚品牌推出其高性能赛车部门的第一辆汽车时，BMW M，在1978年巴黎车展上，很少有人能预料到”M”标志最终会成为怎样的传奇。

起初，M系列车型数量不多，彼此之间也相去甚远，但随着品牌地位确立，它几乎为所有车型都提供了经过重新打造的版本。当然，有些车型（很）优于其他车型，但它们都有一个共同点：速度快、通常很有趣，并且在许多情况下，已成为热爱速度与运动性能的人们心中隐秘的渴望之物。欢迎了解BMW M 的历史。

BMW M 的历史：BMW 3.0 CSL（1973）

这款车是为赛道而开发的，但出于认证需要，BMW 被迫制造了BMW 3.0 CSL的公路版本。为了减轻车头重量，引擎盖、行李箱盖和车门内板都采用铝制，侧窗为有机玻璃，内饰也被大幅简化。总共仅生产了1039辆；如今，状态良好的车型极为抢手，价值非凡。它是BMW M 历史上的一件瑰宝。

https://www.youtube.com/watch?v=5_ol9_0T7RY

BMW M1（1978）

这是首款来自BMW运动部门的公路车，也是迄今为止唯一一款中置引擎超级跑车。它原本是为参加Group 5 赛车而设计的，研发周期漫长，以至于最终在其自有的单一品牌赛事系列中参赛。由Giorgetto Giugiaro设计，BMW M1是首款采用BMW经典3453cc直列六缸引擎的汽车，仅生产了453辆。

https://www.youtube.com/watch?v=4EiX52RcKeQ
BMW M535i（1980）

这款车真正确立了M车型的模板：卓越的性能、Q-car般的外观以及家用实用性相结合。它搭载与BMW M1相同的3.5升引擎，输出225马力，在当时以7.5秒的成绩完成0-100 km/h加速，但只有那夸张的前扰流板暗示了它的潜力。

https://www.youtube.com/watch?v=4EiX52RcKeQ

BMW M5 E28（1984）

首款BMW M5看起来与一辆柴油家用车同样朴素，然而，它在1984年亮相时，却是全球最快的四门轿车。M5 备受关注，但同时也提供了M535i版本，其搭载的220马力引擎与基于E12的M535i相同。

https://www.youtube.com/watch?v=XgCtQVQ26VM

BMW M635 CSi（1984）

这款车实际上是M5 的双门轿跑版，M635 CSi（在美国称为M6）旨在与Porsche 911竞争。M635 在可用性上与普通E24 6系双门轿跑相当，但性能却严肃得多；其直列六缸引擎输出286马力，能让这款轿跑从静止加速到100 km/h仅需6.4秒。

https://www.youtube.com/watch?v=d8yHZV8Sm5g

BMW M3 E30（1985）

这款原版BMW M3拥有夸张的宽体轮拱，比大多数兄弟车型都更显眼，但这并不会降低其吸引力。仅提供左舵版本，首款BMW M3 搭载2.3升四缸引擎，输出197马力，后来还推出了敞篷和Evo版本。

https://www.youtube.com/watch?v=X2gUrmPvmBA

BMW M3 E30 皮卡（1986）

这是M车吗？实际上并不是，尽管它是由BMW M 部门制造的。这款M车是一辆E30敞篷车，被改造成皮卡，用于在加尔兴的M部门工厂周围运送零件。最初安装的是来自BMW 320iS的190马力引擎，后来换成了一台来自E30 M3 S14的2.3升引擎，输出197马力。

BMW M5 E34（1988）

E34 M5旨在对抗强劲的Mercedes-Benz W124，这意味着这款BMW 拥有出色的做工质量，前端搭载的直列六缸引擎输出315马力，动力也十分充沛。从1991年起，它换装了3.8升引擎，输出335马力。

https://www.youtube.com/watch?v=yUuow8JWKrU

BMW M5 E34 敞篷版（1989）

BMW 每一代在生产的M3 都推出过敞篷版，但从未量产过敞篷M5。不过，他们几乎做到了：1989年，一辆软顶M5 已经制造出来，并计划在当年的日内瓦车展上发布。然而，就在最后关头，项目被叫停，因为BMW 不想冒险影响3系敞篷车的销量。

BMW M8（1991）

时隔近二十年，BMW 才正式承认这款车的存在；它是E31 8系搭载V12引擎的550马力版本。该引擎实际上是两台3.0升直列六缸引擎拼合而成，形成一台6.1升V12，通过六速手动变速箱驱动后轮。它仅有两个座位，配备赛车级制动系统和极具威慑力的车身，本可以成为BMW 颇具吸引力的旗舰车型，可惜最终未能实现。

https://www.youtube.com/watch?v=0hpDHN4bVqA

BMW M5 E34 旅行版（1992）

为了扩充M系列产品线，BMW 于1992年推出了M5 旅行版。该车仅提供左舵版本，总共只生产了891辆。M5 旅行版并未被视为成功之作，因此BMW 没有推出E39 M5 的承载版。但随着Audi和Mercedes-Benz 凭借其快速车型大获成功，M5 旅行版也并未永远消失……

BMW M3 E36（1992）

这是许多爱好者开始怀疑M车的黄金时代是否已经过去的时刻，因为对一些人来说，E36不够激动人心，即便它在日常使用中更加实用。它的速度确实相当快（0-100 km/h 仅需六秒），但对部分驾驶者而言吸引力不足，而且SMG变速箱表现欠佳。

https://www.youtube.com/watch?v=tJDnTHfZWQs&t=3s

正如我所说，这些看法只代表部分人的意见，我可以说，这是一款光是启动就能让你起鸡皮疙瘩的车……更不用说在一段好路的弯道中驾驶了……

BMW 850 CSi（1993）

它或许没有佩戴M标志，但仍是由BMW 的赛车部门开发的，因此即便从未以此名义上市，它实际上也是M8。与唯一制造的M8 原型车相比，其内饰和车身有所简化，但它搭载了一台375马力的5.6升V12，因此性能依然相当精彩。

BMW M3 紧凑版（1996）

这是一款未能成功的车型，但如果它成功了，凭借其轻量化设计（仅1.3吨）和321马力的3.2升引擎，它本会是史诗级的存在。其初衷是为年轻买家打造一款更小、更实惠的M车，但BMW 最终失去了兴趣，基于E36 的M3 紧凑版在制造出一辆原型车后便被搁置。BMW M 的历史在很大程度上正是沿着这一方向发展的。

https://www.youtube.com/watch?v=ro_kiMrjtSU

BMW M5 E39（1998）

E36 之后，E39 带来了辉煌的表现，它是首款采用V8 引擎的M车。因此，性能得到了巨大提升；其引擎输出395马力，通过六速手动变速箱驱动后轮。E39 M5 全球销量总计20,482辆，较其前代的12,254辆有大幅增长。

https://www.youtube.com/watch?v=pUfBQ0CX3Zc

BMW Z3M 敞篷版与双门轿跑（1998）

普通的Z3 并不是打造M车的最佳基础，因此，这款原本在动态表现上令人失望的车型被重新打造，成为一款配得上M标志的车。最终，它虽然有缺陷，但仍比其前身有趣得多。

如今这款Z3 极为收藏，产量很少。这款”刹车式”Z3 外形奇特，但由于其结构刚性显著提高，驾驶体验比敞篷版更好。但从机械上说两者相同，即前置一台3.2升直列六缸引擎，输出317马力，仅需5.4秒即可从0加速至100 km/h。

BMW M3 E46（2000）

为了回应E36 过于柔和的批评，E46 成为一款更具驾驶乐趣的车型，它依然搭载六缸引擎，但输出已提升至343马力。与前代一样，它提供双门轿跑或敞篷版可供选择。

https://www.youtube.com/watch?v=rJvN8zva4jg&t=3s

BMW X5 LM（2000）

BMW 即将推出其首款SUV——X5，为了证明SUV同样可以驾驭得很有趣，他们打造了一辆独一无二、搭载V12引擎的车，输出约700马力，动力相当充沛。随后，BMW 聘请Hans Joachim Stuck 驾驶X5 LM在纽博格林赛道上跑出8分05秒的成绩，比搭载M5引擎的BMW Z8 快了15秒。

BMW M3 CSL（2003）

这款车值得单独介绍，M3 CSL在上市时价格昂贵，并配备了一套对某些人来说略显笨拙的SMG变速箱，破坏了驾驶体验，但其他方面的整体素质弥补了这一不足。它平衡得极好、做工精湛，并拥有动听的排气声浪。随着收藏家争相购入，它的价格已变得天文数字。它是BMW M 历史上开创先例的赛车瑰宝之一。

https://www.youtube.com/watch?v=qW1ID6Zd6Q0

BMW M3 E46 旅行版

这又是一款未能量产的车；一辆紧凑型的承载式”改装车”，搭载与E46 M3 双门轿跑和敞篷版相同的343马力直列六缸引擎。他们已制造出一辆功能完备的原型车，BMW 也认为已克服了诸多生产难题，但最终结论是销量无法累积，因为M3 旅行版的市场并不足够大。

https://www.youtube.com/watch?v=MF0CUaS0czk

BMW M5 E60（2005）

这款M5 E60 搭载V10引擎，气缸数量超过此前所有M车，输出500马力，其平衡感正是人们对一辆极不实用的超级跑车所期待的。它能以极高速度搭载五人，在当时堪称全球最佳汽车之一。

https://www.youtube.com/watch?v=rTum8_9OWdA

BMW M5 E60 旅行版（2007）

为了实现高速实用性的极致，BMW 在欧洲推出了与轿车同期的旅行版；500马力V10引擎原封不动地移植过来。它有左舵和右舵版本，仅有少量车辆进入英国市场。毫无疑问，这款车在BMW M 的历史上留下了浓墨重彩的一笔。

BMW M6 E63（2005）

它或许外观并不十分出众，但M6 的速度非常快，尽管它过于庞大和沉重，难以被称为灵活。它采用与M5 E60 相同的机械结构，M6 从0加速至100 km/h仅需4.4秒，令人惊叹。

https://www.youtube.com/watch?v=-bBj9yIhMBI

BMW Z4M 敞篷版与双门轿跑（2006）

这款Z4M 直接对标Porsche Boxster S，本质上是一辆E46 M3 跑车，搭载3.2升直列六缸引擎，输出338马力。我们试驾后的结论是：”任何佩戴M标志的汽车，首要任务就是能让驾驶者兴奋，而抛开缺点不谈，Z4M 在这方面确实做到了。”证明完毕。

对于那些重视结构刚性胜过风吹发丝的快感的人，BMW 还推出了一款硬顶Z4M，它的驾驶表现甚至优于敞篷版。这款双门轿跑重15公斤，并调整了悬挂并提升了转向速度，但保留了同样令人陶醉的338马力引擎。其价值正在迅速攀升；趁它们完全超出你的预算之前，尽快入手吧。

https://www.youtube.com/watch?v=oS7lcPSdrbE

BMW M3 E90（2007）

M3 首次采用V8 引擎驱动后轮，输出不少于414马力，并且它将成为M3 最后一款自然吸气发动机。M3 E90 能够以8400转/分的转速加速，是一辆能力非凡的汽车，但它过于精致，已失去了前代车型的激情。

https://www.youtube.com/watch?v=HM2TK7je4CI&t=2s

BMW X5M E53（2008）

从这里开始，事情变得有些荒唐，我们不禁怀疑M部门是否已经迷失了方向。X5作为一款SUV 驾驶起来尚可，但对某些驾驶者而言，它仍是M品牌理念的反面。不过，客户永远是对的，这款545马力的X5M 对BMW 而言相当成功。

https://www.youtube.com/watch?v=Bn_wKJ_7m8g

BMW X6M（2009）

尽管爱好者们曾嘲笑BMW 推出X6，但同样，它的诞生只是因为市场需求足够大；与更实用的X5M 一样，X6M 同样是BMW M 历史上的又一次成功。

https://www.youtube.com/watch?v=csh5sW6SnT8

BMW M3 GTS（2009）

BMW M 的历史上不能少了特别版。BMW 借鉴了Porsche 的做法，推出了这款限量赛车版M3，仅生产150辆，全部为双门轿跑。每辆车都提升了功率（达到444马力）并减轻了重量（整备质量减少136公斤），打造出极为特别的产品。

https://www.youtube.com/watch?v=DR_noVwr-58

BMW 1系 M 双门轿跑（2011）

BMW M 的历史中有一款非常特别的车型。由于高调的M3 和M4 的存在，它常常被忽视，但这款335马力的1系M 双门轿跑凭借其紧凑的尺寸、充沛的动力，当然还有美妙的平衡感，堪称一颗明珠。它并不是最容易快速驾驶的M车，但在合适的道路上会带来无比的满足感。

https://www.youtube.com/watch?v=UBYF82qb13I

BMW M5 F12（2011）

我们曾在M5 E60上达到了气缸数量的顶峰，而在其继任者上，BMW 将燃烧室数量减少到八个。但一对涡轮增压器确保了轰鸣声比以往任何时候都更加震撼（如今达到553马力），足以让它仅用4.5秒便从0加速到100 km/h。这一次，BMW 没有推出M5 旅行版，只有四门轿车。

https://www.youtube.com/watch?v=vUtlaGwxDrQ

BMW M6 F13（2012）

M6 再次成为M5 的一款实用性稍低、但更加优雅的版本，采用相同的底盘和传动系统，搭配双门轿跑车身；对于需要稍微多一点实用性的人来说，还有四门的M6 Gran Coupé。它快速且声浪惊人，M6 是一款史诗级的机器，也因高昂的价格而十分稀有。

https://www.youtube.com/watch?v=Tm5tOm9tUA0

BMW M4（2014）

除了名字之外，它几乎就是第五代M3。当这款BMW 基础M车型投入生产时，双门车型已作为独立的产品线分离出来。因此，双门轿跑和敞篷版被命名为M4，但在机械上与同时销售的M3 轿车完全相同，三种车身形式均搭载3.0升双涡轮直列六缸引擎，输出425马力。

https://www.youtube.com/watch?v=7k7bg2RDATk

BMW M2（2016）

这款车是改写BMW M 历史的车型之一。多年来，BMW 的M车变得越来越强劲、越来越快，但同时也变得更重、更复杂，在许多情况下也更缺乏驾驶participation。M2 试图扭转这一趋势，并很好地还原了E30 M3 的精神。最初它输出365马力，但到了2018年，BMW M2 Competition的输出提升至405马力。

https://www.youtube.com/watch?v=ww37JDbFO20&t=24s

BMW M5 F90（2017）

这款车于2017年法兰克福车展上亮相，第六代M5 的动力理所当然地成为迄今最强，搭载4.4升双涡轮V8 引擎，输出591马力。为了驾驭这股惊人的动力，M5 首次配备了四轮驱动系统。

https://www.youtube.com/watch?v=PAlqelMXJ6U

BMW M8 与 M8 Competition

这是BMW M 历史上的当代里程碑之一。新款M8 与M8 Competition 有双门轿跑和敞篷两种车型，搭载4.4升双涡轮V8 引擎，最高输出616马力，在最佳竞赛配置下最高时速可达305 km/h，这得益于进气系统的调校，以及比标准M8 更为坚固的发动机悬置。

BMW M2 CS（2019）

BMW 的M部门通过推出全新限量版CS车型，将当前的M2 推向了极致。这款高性能双门轿跑于2019年洛杉矶车展首次亮相，交付时间定于2020年春季。

其售价比标准版M2 Competition高出50%，并配备了一系列外观改进，例如中央带通风口的碳纤维增强塑料引擎盖和碳纤维车顶。据称，引擎盖的重量仅为BMW M2 Competition所用钢结构的一半。目前，我们尚不知道BMW M 的历史在未来几年将如何延续，但可以肯定的是，它必将充满能让我们热血沸腾的车型。