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专家的汽车测试是许多购车者的参考依据。我们在这方面逐渐占有一席之地,可以接触到的品牌也越来越多。


如果你正在考虑购车,或者想了解市场上现有车型的其他观点,这些文章就是为你准备的。在这里你可以查看各个级别的汽车型号,总有一款适合你。


Prueba CUPRA Ateca: 300 CV en un SUV realmente deportivo
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Prueba CUPRA Ateca: 300 CV en un SUV realmente deportivo

Escrito por: Yago González Mato
1 November 2019
11 min.

El CUPRA Ateca es el primer modelo de la marca… y el último basado directamente en un modelo de Seat. Prepárate para conocer uno de los SUV más radicales y deportivos del mercado. CUPRA se estrenó en el mercado con un SUV. Su primer modelo, el CUPRA Ateca, se aprovecha de la creciente moda de […]

Kona EV 测试:它是市场上最好的电动车吗?
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Kona EV 测试:它是市场上最好的电动车吗?

Escrito por: Alvaro Avilés
30 October 2019
11 min.

我们对 Hyundai Kona EV 进行了全面测试,这款来自韩国的新款电动车承诺续航里程超过 450 公里 电动时代已经到来,而且来势迅猛。我们不再面对的是“装上轮子的实验室”,电动车已经取得了长足进步,在各方面都已是相当合理的选择,续航里程足以满足日常生活,不必为此操心。 Hyundai Kona EV 于 2018 年问世,证明了拥有一辆电动车已经成为可能。它的亮点至少相当吸引人:良好的乘坐空间、不同寻常的设计、最高 204 马力的电动动力总成,以及超过 450 公里的续航里程。 我们已经对 Hyundai Kona EV 进行了测试,这辆车在许多方面都让我们觉得相当合理。它的操控表现良好,几乎在所有情况下都完全可以正常使用。 不过,我们最不满意的地方并不是车的问题,而是我国的电动车基础设施仍有待大力发展,才能让拥有电动车不再成为一种负担。 Ver las 30 外观与 Kona 系列其他车型相似 Hyundai Kona EV 与 Kona 系列其他车型共享设计,不过,与燃油版本相比确实有一些变化。乍看之下,最容易辨认出电动版的地方是前部,整个车头都做了包覆处理,以提升空气动力学效率。 此外,燃油版车型宽大的格栅已经消失,取而代之的是封闭式格栅,Hyundai 将 CCS 快充接口安装在其中。如果继续寻找差异,还可以看到 17 英寸轮圈也采用了特殊设计,主要是为了降低空气阻力。 车尾也与其他版本有所区别:保险杠下部带有若干条纹,最明显的是没有排气管出口。为了更加明确,“electric”标志位于后备箱门的右侧。 Ver las 30 一个以行车舒适为重心的朴素座舱 车内乍看之下与其他版本的设计非常相似。不过, 中控台已经完全改变 ,它采用了全新的布局,标准版垂直排列的结构被一体式中控台取代,并直接与位于前排座椅之间的手套箱相连。 在划分前排空间的宽阔通道上,我们可以看到没有传统的变速杆,取而代之的是四个按键(P、N、R 和 D)。这里还设有切换驾驶模式的按钮,以及方向盘和座椅加热等舒适性功能的控制键。此外,这种布局使下部留出了一个非常宽敞的空间,方便放置各种随身物品。 车内所有材质外观质感良好,做工出色,在这方面 Hyundai […]