Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV 试驾（外观与内饰设计、配置及综合评价）

David Taboada 18 January 2013 6 min.

Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV 试驾（外观与内饰设计、配置及综合评价）

我们继续进行 Ford Focus 搭载 1.0 EcoBoost 125 CV 发动机的试驾。在第一部分中，我们提到其动力总成的特点是具有典型汽油机的顺滑性，但在性能和整体油耗方面则更接近柴油车。

在这第二部分，也是最后一部分中，我们将分析我们这款 Focus 的外观与内饰设计。此外，我们还将介绍该车系可选的配置以及 Ford Focus 目前提供的各种选装选项。最后，像往常一样，我们会对该车型做一个综合评价。

外观设计

我们先从前脸开始分析。Focus 的前脸采用分为三个区域的进气格栅，再加上保险杠上分为四部分的假进气口，共同赋予了这款车更具侵略性的外观。前脸另一个引人注目的细节是大灯形状，比第二代 Focus 的大灯明显更加细长。

从侧面看，车轮为 17 英寸，搭配白色车身，车轮后方可以看到红色制动卡钳。侧面线条延续了 Focus 的众多弧线，使其造型更加与众不同。

车尾方面，一个醒目的尾翼，加上大灯形状和排气管出口等细节，进一步强化了 Ford Focus 的运动感。车身上最常见的元素之一是镀铬饰件：车窗下框采用贯穿整个下边框的镀铬饰条，雾灯和排气管出口也都是镀铬的。

Ford Focus 属于紧凑型车，但其尺寸比平均水平略大一些。全车长 4.358 米、宽 1.823 米、高 1.484 米，使车内空间也更加宽裕。因此，Ford Focus 的外观设计整体上呈现出更具侵略性和运动感的气质。

内饰设计

进入车内，我们坐在驾驶座上。正前方是车载电脑显示屏，可以提供我们需要的全部车辆信息：平均油耗、续航里程、平均车速等。双手握住方向盘时，可以感觉到它比一般车型略大，并且通过众多按键，几乎可以访问所有设备的设置。

仪表台区域触感较软，但做工和装配看起来质量尚可。位于车厢中央的中控台同样尺寸宽大，不过如果能配备更大的导航屏幕会更好。从这里可以进入导航与音响系统的设置。再往下一点是空调控制面板，不过由于位置偏低，驾驶时可能需要把视线从路面移开。尽管如此，它的操作仍然相当简单直观，每项功能都有独立按键。

我们这台车的前后排座椅采用奶油色搭配较深的棕色，乘坐相当舒适，包覆性也不错。前排座椅可以调节前后、高度和靠背角度，并具备加热功能。

至于后排座位，有一个小缺点就是头部空间。虽然宽度足以坐下三人，但如果身材较高，坐得笔直时头顶会碰到车顶。最后说一下后备厢，其容积为 363 升，在紧凑型车中处于平均水平，不过考虑到车身尺寸，本可以提供更大的容量。

配置

Focus 最多提供六种不同的配置等级：Trend、Ecoboost Edition、Sport、Titanium、ST 和 ST Plus。其中最基础的Trend，配备了雾灯、16 英寸铝合金轮毂、雨量感应器与灯光感应器以及双区空调等装置。专门的Ecoboost Edition在此基础上增加了：Quickclear 隔热挡风玻璃、Active Park Assist、前后驻车传感器以及带限速功能的定速巡航。

我们试驾车采用的§h73;Sport§h74;配置，增加了差异化的外观设计，包括前下扰流裙和侧裙、后扩散器以及红色制动卡钳。再往上一级是§h75;Titanium§h76;，标配了照明套件，包括双氙气大灯（带大灯清洗器）、LED 日间行车灯以及 Ford Ambient+。至于§h77;ST 和 ST plus§h78;配置，则增加了尾灯 LED、无钥匙进入和电动折叠后视镜。

要丰富这些配置，可选装的项目很多，其中最突出的是§h79;科技配置包§h80;，例如 §h81;Ford Active Vision§h82;，包含车道变换提醒与辅助、交通标志识别系统、自动远光灯控制和安全驾驶监控。此外还有§h83;Active City Stop§h84;，可自动使车辆制动停止，以及§h85;盲点监测系统§h86;（BLIS）。

至于 Focus 系列的价格，入门车型配备 1.0 Ecoboost Auto-Start-Stop 发动机，功率 100 CV，5 速变速箱，§h88;起售价为 12.890 欧元§h89;。而与我们试驾车搭载的发动机相同、即 125 CV 的 Ecoboost 版本，则至少需要支付§h90;13.490 欧元§h91;。