Honda 通过了新的 WLTP 测试，其 1.6 i-DTEC 柴油发动机将搭载于全新 Civic

这款发动机将专供欧洲市场，Honda 在该市场销售的是第十代 Civic，其销售已于今年夏天启动。Honda 刚刚宣布推出其四缸柴油 i-DTEC 1.6 升机械结构的新版本，该机械经过深入改进和升级，以提升性能、降低燃油消耗和排放水平，并使其符合欧洲相关法规的新标准。

据 Honda 称，该发动机是最早通过新全球统一轻型车排放和燃油消耗测试循环（WLTP）的机型之一。该测试将于九月生效，取代此前的 NEDC 测试。

为此，Honda 对 Civic 的柴油机械以及尾气处理系统进行了显著改进，力求在最大化机械性能的同时降低排放。这家日本品牌的技术人员采用了新型活塞，由钢、铬和钼合金制成，不仅降低了气缸摩擦，还提高了耐久性。此外，新的气缸珩磨工艺也使活塞在气缸内运动更加顺畅。

在进气系统方面，该机械保留了博世原装的燃油喷射系统，同时加装了全新涡轮增压器，其效率更高、体积比前代更紧凑，并配备了新型低压废气再循环（EGR）系统，效果更佳。得益于进气道的重新设计，该系统还有助于改善进气时的气流。

此外，发动机重量也有所减轻。为此，Honda 的工程师采用高压铝材铸造机体，并设计了更轻且高强度的新曲轴。额外增设的铸造加强筋提升了机械的结构刚性，从而有效降低了噪音和振动。

在4,000 rpm 运转时，该机械现可输出 120 CV 功率，并从2,000 rpm 起提供最高 300 Nm 扭矩，使全新 Civic 能够在 10.4 秒内从 0 加速至 100 km/h。全新 Civic 的这款发动机将标配六速手动变速箱，也可选配九速自动变速箱，这也是该变速箱首次应用于前驱车型。

120 CV 1.6 i-DTEC 发动机将搭载于全新四门和五门 Civic，并于明年春末起在 Honda 第十代紧凑型车型中正式销售。此前，它将于今年九月法兰克福车展上亮相。

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Honda 通过了新的 WLTP 测试，其 1.6 i-DTEC 柴油发动机将搭载于全新 Civic

此车型的技术规格

掀背车Honda Civic3 个版本 · 起价 36,300 €