Hyundai推出了全新混合动力发动机和八速自动变速箱

Hyundai致力于研发新型混合动力推进系统。电动机是此类车辆发展的关键，这类车辆同时利用电动机和内燃机的合力驱动。业界对这类发动机的研究讨论很多，但对燃烧发动机缸体为适应此类传动方式而正在经历的改进关注较少。

因此，我们将谈谈Hyundai本周刚推出的全新Kappa GDi发动机。该机型为1.6升缸体，属于Kappa系列，旨在兼顾动力、性能与燃油经济性，同时降低生产成本和CO2排放数值，专为搭载于混合动力及插电式混合动力汽车而设计。

该发动机将不会立即用于采用此类系统的车型，而是从2016年下半年开始。为改善油耗和CO2排放数据，这款新动力总成将采用阿特金森循环，并配合EGR系统及长行程设计，以提高热效率。

阿特金森循环改善了发动机内的燃油流动，而EGR系统则允许废气回流至气缸，在其中再次燃烧。此外，该设计还可实现更好的冷却，从而有利于降低油耗。其他改进措施也有助于燃油燃烧更充分，使效率更高。

八速变速箱降低了油耗数据

Hyundai所推出的八速自动变速箱面向前轮驱动车型。相较于此前采用的六速变速箱，燃油节省率为7.3%。这款新型自动变速箱面向该品牌的高端车型，配备R、Lambda和Theta涡轮GDi系列发动机。

该变速箱配备了全新机油泵，通过重新设计齿形并缩小泵齿轮，避免了此类部件常见的压力损失。阀体的简化减少了机油泄漏，并提高了换挡的稳定性。

尽管进行了上述改进，变速箱重量仍减轻了约3.5公斤。这两项创新将使该品牌未来搭载此变速箱的车型实现出色的燃油节省和污染物减排。

来源 | Hyundai