Mercedes奔驰也计划在其未来的电动车型中采用固态电池
如果这些承诺最终实现,固态电池将一举解决当前电动汽车所用电池的所有弊端。
电动出行的未来取决于固态电池,这一点现在已无人怀疑。众多汽车制造商已在积极研发这项技术,其中许多厂商还借助了专业公司的力量。就在几天前,我们在HighMotor报道了一则消息,称MG Motor 可能成为首家推出搭载此类电池车辆的制造商。这一情况可能在新年到来之际、短短几个月内发生。
Mercedes-Benz是另一家寄望于尽快在其电动车型上应用这项新电池技术的制造商。这家德国厂商于2021年与位于马萨诸塞州的初创公司Factorial Energy签署了联合开发协议。仅一年之后,它便主导了该公司的一轮融资,并因此投资了2亿美元。

这一面向未来的押注似乎正在开花结果。近期,Factorial Energy正式发布了其固态电池,命名为Solstice,承诺提供每千克450瓦时的能量密度。如果属实,这将大大超过目前许多电动车所用镍钴锰化学体系电池的能量密度——后者始终低于300 Wh/kg。
采用这项技术意味着什么?
若将Factorial Energy的Solstice电池集成到电动车中,续航里程可提升高达80%,因此轻松接近一千公里的单次充电续航。此外,其更轻的重量还将带来车辆效率的提升。
固态电池采用固态电解质取代传统的液态或凝胶电解质,这不仅提高了能量密度、降低了易燃性,使其安全性大幅提升,还能实现更快的充电速度。因此,我们谈论的是一款续航可接近一千公里、效率更高、因电池问题而起火风险几乎为零、且充电所需时间大幅缩短的汽车。这真是一个梦想,我们希望它能在不久的将来成为现实。

据Factorial Energy称,其工程师所开发的电解质以硫化物为基础,安全性更高,并且能够在高达90摄氏度的温度下工作。这样一来,电池的冷却需求得以降低,车辆的生产成本也随之减少。此外,其干法涂覆工艺还能最大限度地减少生产过程中的环境影响。
得益于两家公司之间达成的合作水平,Mercedes-Benz显然已着手将这些革命性的固态电池集成到其未来的电动车中。这无疑将使这家德国企业在相对于其他制造商的竞争中获得可观的优势。目前,尚不清楚搭载固态电池的首款Mercedes-Benz车型何时能够上市。
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