Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEfficiency 试驾（第三部分）
Diego G. Moreira
23 October 2009
7 min.
我们以搭载170 CV、七速7G-Tronic自动变速箱的Mercedes GLK 220 CDI BlueEfficiency 试驾作为收尾。一如既往地提醒大家，170 CV柴油发动机的表现可参见第一部分，内部空间、设计和做工质量可参见试驾的第二部分。
在最后一部分，我们将讨论三个方面：价格、配置和综合评价。价格无疑是GLK最突出的优势之一：它并不昂贵，但只要加上几项选装件，账单就会迅速攀升（这在高端品牌中很典型）。即便如此，与竞争对手相比（BMW X3 或 Audi Q5），配备220 CDI BlueEfficiency发动机的Mercedes GLK起价为42,850欧元，比BMW X3（41,700欧元）略贵，却比Audi Q5（43,980欧元）便宜，前提是动力和变速箱配置相同。
还需注意的是，试驾车型之下还有更实惠的选择，比如非全时四驱版本或一些限时优惠；而一旦加上选装件，价格同样会迅速上涨。与另外两款车相比，GLK的标配配置更为丰富，但我们那辆配备了全部选装件的测试车（下文将详细列出）价格升至54,879欧元。对于这一类车型来说，考虑到几乎配备了全部装备，这个价格在该细分市场中并不算贵。
配置
先从标配配置说起，我们必须谈谈安全配置。这些车型我最欣赏的一点是：即便是基本型号，也已具备保护乘员所需的全部装备。标配GLK包括：双级触发的前排安全气囊（含气帘）、前排侧边头部和胸部气囊、膝部气囊、ESP（含ABS、ASR以及带挂车稳定功能的BAS）、雾灯等。因此，这是一辆非常安全、技术含量相当高的车，尤其在制动辅助、稳定性和牵引力控制系统方面。不过，由于它尚未接受Euro NCAP碰撞测试，我们无法提供相关数据，但可以确定的是，它配备了大量主动和被动安全装备。
继续谈标配配置，舒适性方面同样相当齐全。基本型号包括：自动空调、蓝牙连接、带MP3功能和AUX接口的CD收音机、多功能方向盘、电动、加热及非球面后视镜、自动大灯等，这些装备在42,850欧元起的价位上即可获得。
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但如果抛开标配，想要一辆配备全部选装件的Mercedes GLK，选择确实很多，选装清单相当长，价格自然会大幅提高。我们的试驾车配置非常丰富，包含了最常见的选装件，个人认为这些选装件的选择很到位，不过这也取决于个人喜好。
具体来说，我们这辆GLK配备了：织物/皮革混合内饰（462欧元）、金属漆（814欧元）、全景天窗（使用体验很好，1,540欧元）、底部防护板（若计划离开柏油路行驶则值得考虑，110欧元）、带硬盘、导航、7英寸屏幕和语音控制的Comand APS导航多媒体系统（售价2,860欧元）、可转向的双氙气大灯（因其光线质量而值得推荐，1,348欧元），此外还有运动内饰套件、越野风格外观套件、防盗报警器以及车顶行李架。
配备这么多选装件，价格自然会攀升，但无疑有些配置，比如双氙气大灯，是值得推荐的，其他则更多是为想要更完整或更具独特性的GLK的人准备的。我们还很喜欢车载电脑的显示屏：在速度表内即可控制车辆设置、导航或音响系统。
综合评价
若看紧凑型豪华SUV细分市场，可选择的车型并不少，包括Mercedes GLK、BMW X3、Audi Q5，甚至Volvo XC60。相比之下，GLK的价格与该细分市场相符，只有Audi Q5更贵；不过，与同级竞争对手相比，GLK确实是标配最丰富的车型之一。
抛开对比不谈，这是一款细节到位的豪华SUV，尺寸非常适合应对城市交通，同时车内空间舒适，可供四人乘坐，甚至适合去郊外或离开柏油路进行短途探险。虽然后备厢空间有待改进，但若再加上220 CDI BlueEfficiency发动机，我个人认为，相比入门级发动机，它更适合城市使用。
此前GLK正缺少这一点：其竞争对手的柴油发动机在某些情况下功率可低至140 CV，而GLK则超过200 CV。因此，如今这台170 CV发动机让车辆更加均衡，日常驾驶时无需时刻盯着油耗。
最后，我们还要谈谈设计。这是非常个人化的一点，但不可否认，Mercedes在GLK的线条上（不太传统）下了很大功夫，这种大胆的风格也赋予了车辆鲜明的个性。与街上随处可见的X3不同，GLK并不常见，因此非常引人注目。
题外话
在结束这次Mercedes GLK试驾之前，我想分享我们在归还车辆前一天的一段经历。我已经驾驶过许多车辆、行驶了大量公里数，因为大多数车我都会从马德里开到加利西亚，再开回来，我从未遇到过爆胎的情况；然而，在距离马德里80公里的埃斯科里亚尔，我的GLK却偏偏遇上了这种倒霉事。
准确地说，这并非纯粹的运气不好，而是市政部门的疏忽：一根金属柱子斜放在一条小而狭窄的街道一侧，位于上坡路段，且没有任何标识。不过，这次经历也让我看到了GLK的备胎是如何配置的。
爆胎后我立即打开行李箱，幸运的是找到了一个备胎，虽然是折叠放置的，但尺寸为正常大小（还附带一副白色手套，以免弄脏双手）。我拿起说明书，操作很简单：给备胎充气，然后替换掉爆胎。车上配有一台压缩机，连接到车辆电池上，几分钟内就能把备胎逐渐充满气。不到三十分钟，问题就解决了。
最后，我认为这一点很值得肯定：更换轮胎很方便，而且备胎是正常尺寸，而不是小号备胎，甚至也不是仅仅配备一套补胎套件。当然，和所有备胎一样，它也有速度限制（最高80 km/h）。
图片 | Diego G. Moreira
感谢RESA团队的协助。
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Me ha gustado mucho el artículo del GLK.
No obstante, en la parte 2, se dice:
“…además de contar con un buen equipo de sonido del que os hablaremos en la parte final del equipamiento….”
Al leer esto, me quedé con ganas de que publicáseis la tercera parte, porque tenía especial interés en el equipo de audio, ya que me voy a comprar este coche y quería saber si interesa mejorar el equipo de sonido con alguna de las opciones existentes.
Sin embargo, en la tercera parte de la prueba, no habéis hecho mención al tema.
Reitero mi agradecimiento por la prueba, que me ha gustado mucho.
Saludos.
Hola Alejandro, es cierto que no comente lo del equipo de sonido, o más bien no me referí mucho. Nuestra unidad equipaba el COMAND APS con navegador y cargador de 6 DVD’s. Es una opción cara de unos 3.500 euros, de todas formas existe un Comand APS más básico sin cargador de DVD, con reconocimiento de voz y sistema de navegación algo más barato (muy recomendable si quieres navegador integrado).
Nuestro equipo con COMAND APS sonaba realmente bien, pero en caso de que no quieras navegador existen dos opciones interesantes la (510) Radio Audio 20 con cargador de 6 CD’s y por otra parte (810) Sistema de sonido Harman/kardon, esta última ya si deseas un sonido muy bueno.
Depende ya de tu elección y de si quieres navegador o no.
Un saludo
Muchas gracias por tu rápida respuesta.
Saludos
Hola me ha parecido muy interesante todo lo que poneis. Quisiera haceros unas preguntas y saber si pudieseis mandarme vuestra opinión a mi correo-e
Tengo pedido un glk 220 4 matic 7g . tenía pensado coger el de tracción a 2 ruedas pero con 7-g. Al haber poca diferencia con el siguiente modelo pues sin mas lo he pedido en blanco.
El problema es que después de mirar, no lo tenían en ningún concesionario.
También he pedido unos extras pero tengo hasta final de mayo para modificar o añadir que son :techo, xenon, paquete deprot. interior y exterior, chapa cubrir bajos, remolque, cristales tintados, pre safe, keyes go.
lo del pauqete exterior ha sido porque queda un poco mas bajo el coche y para que no me resulte tan dificil entrar por la altura con el suelo.
Me queda la duda si ponerle o no el estribo para apoyar el pie al subir, y si me aconsejais alguna cosa para poner o quitar ya que con los extras se dispara el precio.
Ruego me deis vuestra opinion gracias
Hola Juan,
Revisando los extras que tu le vas a equipar está muy bien, de todas maneras lo que comentas del estribo el algo más bien personal, yo no lo recomiendo porque se accede de manera sencilla al coche, no es un TT de estos elevados, pero bueno si por comodidad te viene mejor equipaselo.
Por otro lado, los extras que nos comentas, uno básico que no se si se lo has equipado es la alarma, en un coche de este tipo nunca está de más, pero del resto está bastante equilibrado. No se las opciones de navegación y sistema de sonido si te interesan, pero poco más cabría añadir.
Un saludo
La alarma si que la tengo pedida aunque dicen que la mejor alarma es tenerlo a todo riesgo. tendré que seguir con el Tom Tom ya que viene en un paquete que aunque sea muy bueno sube mucho el precio. El sonido tengo entendido que el equipo que viene de serie va muy bien.
De todas formas ya escribiré mi opinión cuando lo pruebe este verano.
Las pruebas que haceis y los comentarios nos vienen de mucha utilidad a la hora de decidir que coche comprar. gracias
Si tienes un Tom Tom, continúa con el. El equipo de navegación es algo caro para las prestaciones que ofrece, además el sistema de navegación tiene detalles mejorables.
Por otra parte, como comentas, el sistema de sonido de serie es muy bueno, es cierto. Y lo de la alarma, al menos es un complemento útil, pero está claro que un coche así es para tenerlo a todo riesgo.
Un saludo
“Si tienes un Tom Tom, continúa con el. El equipo de navegación es algo caro para las prestaciones que ofrece, además el sistema de navegación tiene detalles mejorables.”
¿Me podéis aconsejar un buen equipo de navegación que no tenga un precio prohibitivo? Muchas gracias.
Hola a todos yo tengo este coche glk 4matic desde el mes de junio funciona estupendamente sin problemas,yo le he instalado un antirrobo,faros de xenon,paquete
deportivo interior,airbar trasero (no trae de serie) y bola de remolque de origen
el GPS que llevo es un GARMIN de todos que he probado tanto en moto como en coche es el que mas confianza me ofrece (que lo disfrutes
Se me olvido decirte que las barras laterales no te hacen falta para subir solo te serviran para mancharte los pantalones cuando subas o bajes
hola: os quiero contar mi experiencia. Tengo un glk desde finales de agosto con varios extras, va de maravilla aunque el consumo no es lo que esperaba.
Lo que indico a continuación es para :
Todo el que pueda y sea propietario de cualquier mercedes nacional, puede hacer o puede ceder a otra persona un curos en nieve helada.
Os explico. En Pass de la casa en Andorra del 20/12 al 20/02 hay unos pilotos muy profesionales de mercedes con varios turismos,todos con ruedas de nieve y 4matic un gl un glk y un ml para que podamos hacer 2 cosas siempre que tengas permiso de conducir con + de 1 año de antiguedad.:
1º Cualquier persona que se acerca puede solicitar una prueba en la pista helada gratuita. Primero el piloto da una vuelta a toda la pista y luego tu das dos vueltas en el vehiculo que mas te guste y ves como actua el 4 matic.
2º Si tienes cualquier mercedes siempre nacional, solicitas a mercedes madrid un CURSO para ti o lo cedes al que quieras mediante tu concesionario y reservas dia. En el circuito te dan una charla teorica y luego viene la practica, dividen la pista en 4 y a tí personalmente te enseñan a conducir en nieve helada. Vas haciendo distintas pruebas con el coche y te van diciendo como hacerlo, los fallos etc…
Yo he estadio este fin de semana y por la noche tiran agua para tener la pista bien helada así te ves en situaciones extremas.
Tambien os digo que no me arrancaba el coche por la mañana debido al gasoil que se me había congelado.
Cogí un taxi y me fuí al curso. despues de terminar el curso el jefe del equipo de pilotops nos bajo al hotel donde habiamos dormido y que estaba en gran Valira en un mercedes todo botones, no se el modelo de 400 cv que volaba. Te daba masajes en las lumbares en las curvas y era demasiado.
Llamé a la grua y para que sepais por si algún día os pasa el de la grua tiró un par de litros de agua muy caliente encima del filtro de gasoil y el coche estaba en marcha ya que lo congelado es el filtro.
Al dejar el coche en sitios de temperaturas extremas hay que dejar el deposito lleno y con gasoil de esa zona ya que lleva mas parafina.
Cogí el coche y volví a casa a 520 km de distancia sin cansarme y sin parar para nada. Adios y os aconsejo el curso de verdad ya que aprendes bastante.