Nissan 现在宣布，Leaf 的能耗可能会有40%的波动

Fernando Alvarez 21 June 2010 2 min.

不可否认，Nissan Leaf 正成为当下最热门的电动汽车。订单量大大超出了Nissan的预期，截至目前，预购订单已超过数千份，尽管该车款尚未正式上市。目前尚不清楚的是，现在是否是公布以下消息的最佳时机：Leaf 的实际续航里程可能达不到宣传的数值，也可能超过宣传的数值。

在公布能耗数据时，比如这里的耗电量数据，各大品牌通常给出的都是在非常保守的驾驶方式和理想条件下测得的数据。最初，Nissan曾表示 Leaf 无需充电即可行驶160公里，但现在看来，实际里程可能只有这一距离的一半，或者稍多一些。

为什么？Nissan表示，如果在最严寒的冬季，将暖风开到最大并以低速行驶，续航里程约为96公里。如果在酷热的夏季开启空调，续航里程也大致相近。如果驾驶习惯比别人更猛一些，续航里程也会下降。但如果保持舒适、缓慢的40至50公里/小时的车速，且路上车辆较少，就会发现 Leaf 确实能达到其承诺的里程。

结果是，Nissan公布的 Leaf 相关数据并不切合实际。如果在城市中心的交通中行驶，或者像驾驶燃油车那样正常驾驶，这种情况是很常见的，除非我们想要证明 Leaf 确实能跑160公里，并采取非常保守的驾驶方式。我认为是过于保守。

来源 | Automotive News