Opel Ampera-e，一款与众不同的电动车

全新 Opel Ampera-e

替代传统燃油车的方案早已成为现实，但由于续航里程相对较短，终端用户对其信任度仍然不足。为此，Opel 在提升电动车续航能力方面做了大量工作，使其续航高于行业平均水平。根据新欧洲行驶循环测试（NEDC），全新 Opel Ampera-e 可行驶最远 520 公里。当然，要达到这一数值，还取决于驾驶方式、路况，甚至天气条件等因素。

Opel 还使用了更接近全球统一轻型车辆测试程序（Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure）速度曲线的测试方法对 Ampera-e 进行测试，即WLTP 循环工况。在 WLTP 测试中，结果更接近真实驾驶状况。基于这些测试，工程师估算 Ampera-e 在 WLTP 综合工况下的续航里程超过 380 公里。

其外观相较上一代车型也有所变化。上一代车型基于中型轿车架构，而如今它呈现出更偏向小型车或紧凑型MPV的造型风格。得益于4.16 米的车长，其内部空间相当宽敞，可乘坐最多五名乘客，后备厢容积为 381 升。这一空间得益于10 组电池模块的巧妙布置。车厢位于电池组上方，电池组则安装在地板下方，这也使座椅位置更高，视野更佳。

全新 Opel Ampera-e

全新 Ampera-e 在制造中采用了可减轻重量的材料，同时不影响安全性或零部件的耐久性。为此，使用了多种品级的铝材与高强度钢。Ampera-e 车身结构中约 81.5% 由高强度钢或先进高强度钢构成。

驾驶 Opel Ampera-e 时，电池会在行驶过程中得到充电。在拥堵路况下会自动回收能量，并通过作为发电机工作的电动机回收能量。驾驶者只需在正常的“Drive”档位下稍微松开油门即可。如果希望获得更多能量回收，驾驶者可以选择“Low”模式或“Regen on Demand”模式，后者可实现最大程度的能量回收。

在“Low”和“Regen on Demand”模式下，滑行制动扭矩非常大，在正常交通状况下无需踩下刹车踏板即可将车辆完全停下。通过油门（单踏板驾驶）即可安全地控制 Ampera-e。这使续航里程最多可提升 5%。当然，紧急情况下仍需使用刹车踏板。

Ampera-e 电动机的输出功率为 204 CV/150 kW，最大扭矩为 360 Nm。凭借这些数据，Opel Ampera-e从 0 加速到 50 km/h 仅需 3.2 秒，从 80 加速到 120 km/h 仅需 4.5 秒。为了提升续航，最高车速限制为 150 km/h。

这款电动车也配备了最新的技术与信息娱乐系统。其配置中包含个人服务与连接助手Opel OnStar，并与 Ampera-e 专属的多媒体系统相结合。IntelliLink-e 多媒体系统兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto，用户可以拨打电话、导航至目的地、收发信息，并通过 Spotify 听音乐，操作方式包括触摸屏控制或语音识别。Ampera-e 还配备了全新 Bose 音响系统，拥有七个高性能扬声器。

来源 | Opel