Opel Ampera-e、個性的な電気自動車

新型Opel Ampera-e

従来型の自動車に代わる選択肢はすでに現実のものとなっていますが、航続距離が比較的短いことから、エンドユーザーからの十分な信頼はまだ得られていません。この点に関してOpelは、平均を上回る航続距離を持つ電気自動車の実現に力を注いできました。新欧州走行サイクル（NEDC）によると、新型Opel Ampera-eは最長520キロメートルの走行が可能です。もちろん、この数値には運転の仕方、路面の状態、さらには気象条件などの要因も影響します。

Opelは、Ampera-eについてWLTP（Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure：世界統一軽自動車試験法）の速度プロファイルに近い条件での試験も行っています。WLTPでは、結果が実際の運転状況により近いものとなります。こうした試験に基づき、エンジニアはWLTP複合モードでの航続距離が380キロメートルを超えると見積もっています。

外観も先代モデルから変化しました。先代は中型セダンのアーキテクチャをベースとしていましたが、新型はコンパクトな実用車やコンパクトミニバンのような外観になっています。全長4.16メートルにより室内は非常に広く、最大5名の乗車スペースと381リットルのラゲッジ容量を確保しています。これは10個のバッテリーモジュールを賢く配置することで実現されています。キャビンはフロア下に搭載されたバッテリーパックの上に配置されており、これによりシートの着座位置を高くすることにも貢献しています。

新型Opel Ampera-e

新型Ampera-eの製造には、安全性や部品の耐久性にほとんど影響を与えずに重量を軽減する素材が採用されています。そのために複数グレードのアルミニウムと高張力鋼が使用されています。Ampera-eのボディ構造の約81.5%は、高張力鋼または先進高張力鋼で構成されています。

Opel Ampera-eの走行中には、車両が動いている間にバッテリーが充電されます。渋滞時には自動的に回生が行われ、電気モーターが発電機として機能してエネルギーを回収します。そのために運転者は、通常のポジション「Drive」でアクセルペダルを少し緩めるだけで済みます。さらに回生を強めたい場合は、運転者は「Low」モードまたは最大のエネルギー回収が得られる「Regen on Demand」モードを選択できます。

「Low」および「Regen on Demand」モードでの回生ブレーキトルクは非常に大きく、通常の交通状況では完全停止のためにブレーキペダルを踏む必要がないほどです。アクセルペダルのみで操作する（ワンペダル運転）ことで、Ampera-eを完全な安全性をもって制御できます。これにより航続距離が最大5％向上します。もちろん、緊急時にはブレーキペダルを使用します。

Ampera-eの電気モーターの出力は204 CV/150 kWで、最大トルクは360 Nmに達します。この数値により、Opel Ampera-eは0から50 km/hまでをわずか3.2秒で加速し、80から120 km/hまでを4.5秒で加速します。最高速度は150 km/hに制限されており、航続距離を確保するためです。

最新のテクノロジーとインフォテインメントシステムもこの電気自動車に搭載されています。標準装備として、パーソナルサービス＆コネクティビティアシスタントOpel OnStarを備え、Ampera-e専用のマルチメディアシステムと組み合わされています。マルチメディアシステムIntelliLink-eはApple CarPlayおよびAndroid Autoに対応しており、ユーザーは通話、目的地へのナビゲーション、メッセージの送受信、Spotifyでの音楽再生を、タッチスクリーン操作または音声認識によって行うことができます。Ampera-eにはまた、7つの高性能スピーカーを備えた新しいBoseサウンドシステムも搭載されています。

出典 | Opel