Pagani Utopia，这就是 Huayra 的全新接班人

备受期待的 Huayra 继任者名为 Pagani Utopia，其功率可达 864 CV。此外，它将配备七速手动变速箱。据该品牌称，其设计历时六年才得以完善，使其成为一款独一无二的 Pagani，具备中央排气出口、高耸的后翼子板和中央造型设计等特点。

整体外观更为低调，并采用了全新的设计巧思，例如连接两个后翼子板的桥式尾翼，以及仿佛悬浮在空中、灵感源自喷气式涡轮的尾灯。内饰同样如此，保留了许多熟悉的设计元素，例如两个圆形仪表和仪表盘顶部的四个出风口，但差异足够大，让 Huayra 的车主也会觉得这次升级物有所值。

关于 Pagani Utopia，我们目前所知的一切

Pagani 取消了中控触摸屏，但在时速表与转速表之间增设了一块更大的屏幕。其主要特点之一是手动变速箱。原版 Zonda 配备的是六速手动变速箱，而 Huayra 则顺应拨片换挡的潮流，改用七速序列式变速箱。然而，对于 Utopia，Pagani 似乎想兼得两者之长，为买家提供手动或单离合自动变速箱两种选择。出于重量考虑，Pagani 放弃了双离合变速箱，结果确实物有所值：Utopia 的整备质量仅为 1,280 kg，比 Huayra 轻了近 70 kg。

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这些变速箱与一台 6.0 升 V12 发动机 相连，该发动机配备双涡轮增压器及 Mercedes-AMG 调校，输出功率接近 900 CV，最大扭矩为 1,100 Nm，转速范围为 2,800 至 5,900 rpm。Pagani 表示，气门机构的改进使其转速可达 6700 rpm。虽然该公司尚未公布任何性能数据，但强调 Utopia 符合全球所有排放法规。

悬挂部件的图片十分震撼，几乎可惜它们被车身遮挡了。每个副车架上都连接着双叉臂式锻造铝合金控制臂，以及”半主动”弹簧。它们既能在赛道驾驶中承受路面冲击，又能通过多种可选驾驶模式，在公共道路上提供舒适的驾驶体验。