Renault 2020款 Megane，多项内容更新，并推出全新插电式混合动力 E-Tech 版本

David Lopez @espacionblanco 4 February 2020 6 min.

Renault Megane 目前处于现款车型生命周期的中期，将于今年夏天推出多项改进，其中包括全新的插电式混合动力 E-Tech 版本

现款 Renault Megane 的生命周期已过半，与几乎所有品牌一样，这款法国品牌正准备为其热门车型推出一次改款，将在多个方面进行更新，同时为 Megane 引入全新 E-Tech 插电式混合动力版本，使其进入混动领域。

尽管这是一次改款，但变化颇多，首先从外观开始：车身设计采用了该品牌近期车型所使用的设计语言，配备全新保险杠和全新格栅，下方格栅也经过重新设计，从第三档配置起还增加了镀铬装饰。一项重要更新是，即使是入门版本，现在也标配 LED Pure Vision 前照灯，后组合灯也全部采用 LED。

前脸方面，雾灯框加装了镀铬饰条，前轮拱前方还新增了全新导流板，以改善空气动力学性能。侧面同样焕然一新，全新的侧扰流板造型更具力量感，16至18英寸全新轮圈设计，车门拉手也配备了照明。最后，Renault Megane 的车身配色增至 10 种，新增了太阳铜、波罗的海灰和 Highland 灰三款颜色。

再看内饰，全新 Renault Megane 的氛围更显高级舒适，这得益于第二档配置起采用的全新内饰面料，不同版本还配有驾驶座电动调节，第三档配置起则提供无边框电致变色后视镜。中控台的空调控制按键外观更加精致，方向盘上现在集成了全部驾驶辅助按键，这些功能也同步进行了升级。

另一项重要新增是，该车型首次配备 10.2 英寸信息娱乐系统屏幕，同时配有9.3 英寸仪表盘屏幕，仪表盘上还可显示导航地图，以便驾驶者更专注于路况；并支持 Renault EASY LINK 连接功能，以及 MULTI-SENSE 驾驶模式设置。

全新 R.S. Line 版本

以上所有外观改动也适用于更具运动感的 Megane R.S. 和 Megane R.S. Trophy。此外，全新 Megane 还推出了全新 R.S. Line 版本，其设计灵感来自 Renault Sport 的两款车型。该版本将取代目前仍在售的 GT Line 版本。虽然不会配备两款高性能 Megane 的动力总成，但 R.S. Line 版本凭借内外兼具的运动化设计，在整个产品线中格外醒目。

其外观明显借鉴了两款 Renault Sport 版本：采用蜂窝状格栅、R.S. 车型标志性的 F1 尾翼式前唇，并配备 17 英寸 Monthlery 与 18 英寸 Magny-Cours 轮圈。尾部还加装了全新排气管，Sport Tourer 车身配备的排气管为镀铬款式。

内饰同样做了运动化调整，与外观相呼应。前排座椅升级为 Sport 版本，侧向支撑加强，加入仿碳纤维嵌件，并配备 R.S. 双菱形标志的穿孔皮革运动方向盘，踏板采用铝制材质。红色与灰色对比缝线和镶边用于座椅及挡把，画龙点睛。

搭载 E-Tech 插电式混合动力系统

动力系统方面，传统内燃机车型中，选择汽油版的用户可以选择 1.3 TCe 发动机，功率分多个档位：100 马力和 115 马力搭配六速手动变速箱；140 马力可选六速手动或七速双离合自动变速箱；最高档160 马力则仅搭配上述自动变速箱。此外，年底还将推出120 马力的 1.0 TCe 发动机，油耗和排放更低。

柴油版用户可选择余地较小，但仍有1.5 Blue dCi发动机可选，功率为90 马力（六速手动）或115 马力（可选六速手动或七速双离合自动）。

而最大的亮点是全新 Megane E-Tech，这是一款插电式混合动力车型，Renault F1 Team 将其在赛车领域积累的能量回收与管理经验应用于此。该车搭载 1.6 升四缸汽油发动机，配合两台电动机和一台无离合器多模式变速箱，系统综合功率达 160 马力。

混动系统采用 9.8 kWh 锂离子电池，Renault Megane E-Tech 在综合工况下纯电续航可达 50 公里，最高时速为 135 公里/小时；在城市工况下，纯电续航可提升至 65 公里。以上数据依据 WLTP 测试循环。排放数据尚待评估，但官方表示将低于 40 g/km。

全新 Renault Megane 的价格还需稍等，其上市时间要到明年夏天。