Renault Clio E-TECH：你一直在等待的混合动力汽车

配备 Renault Clio E-TECH 混合动力版，该品牌在产品线中已提供两种动力方案，均获得 DGT 的 ECO 环保标签。

我们此前在 Renault Clio 新款车型的产品线测评中已经介绍过，这款法国小型车将推出 ECO 版本。一方面，Renault 将继续提供新款 Clio GLP 的燃气版本。另一方面，我们此前预告了 Clio 混合动力版的即将推出。

如今，Renault 已在 布鲁塞尔车展上正式发布其新款混合动力版本，它们均采用 E-TECH 技术。一方面是新款 Renault Clio E-TECH，属于自充电混合动力车型。另一方面是新款 Renault Captur E-TECH Plug-In，该车采用插电式混合动力技术。

新款 Clio 混合动力版因此加入了“小型实惠”混合动力车型的行列，这一细分市场此前一直由 Yaris 主导，该车已向我们展示了 全新 Toyota Yaris Hybrid 2020的面貌。

Clio E-TECH：油耗最多可降低 40%

自 Renault 宣布这项混合动力技术以来，我们注意到两个非常引人注目的数据：其在城市道路上 最多可有 80% 的时间以纯电模式行驶，以及在城市道路上相较燃油版本最高可节省 40% 的能耗，而混合动力车型在城市工况下正具有优势。

就 Renault 而言，为实现这一目标，他们开发了一项新颖的技术。首先，该混合动力系统配备 两台电动机，而非一台。功率较大的那台输出 48 CV，主要负责在纯电模式下驱动车轮，并辅助一台 1.6 升自然吸气汽油发动机，后者输出 90 CV。

第二台电动机体积小得多，输出 20 CV。它负责充当 启动电机，用于启动内燃机，同时在减速或制动阶段与功率较大的电动机协同 回收能量，并在需要时提供额外动力。

https://www.youtube.com/watch?v=I0Zst0szwzM&feature=youtu.be

系统总功率为 140 CV。Clio 混合动力版的一个非常独特的技术特点是 Renault 采用的全新变速箱，它无需离合器。

Clio E-TECH 混合动力系统的 电池为锂离子电池，容量为 1,2 kWh，额定工作电压为 230 伏。电池安装在后备厢底板下方。

GLP 版本的“ECO”替代方案

Renault 尚未公布官方性能数据。也未说明该混合动力系统是否会占用 Clio 混合动力版的后备厢容量，仅透露其车重仅比 115 CV dCi 版本多出 10 公斤，并且从 80 加速到 120 km/h（超车动作）可在 7 秒内完成。

与其他同类混合动力车型不同，该车采用两台电动机以及一套 高效控制系统，该系统负责管理两者的运行以及与汽油发动机之间的协同工作，使 Clio E-TECH 在城市中的纯电行驶范围可扩展至约 5 公里。此外，无需内燃机介入时，其可达到约 75 km/h 的速度。

因此，这款新款 Clio 混合动力版与 Clio GLP 一道，成为这款法国小型车产品线中又一款拥有 DGT ECO 环保标签的车型。其产品线配置与价格需待夏季上市后方可确定，因为该混合动力版在功率、技术和价格上都将高于 GLP 版本，并将搭配更高配置的装备版本销售。

外观方面，与产品线其他车型的主要区别体现在外部的识别标志徽标以及专属的后下扰流板。内饰方面，除换挡杆和用于强制纯电模式的 “EV”按钮外，该车还标配数字仪表盘，并带有显示混合动力系统运行状态的信息屏幕。

Renault Clio E-TECH 图库

此车型的技术规格

掀背车Renault Clio20 个版本 · 起价 16,390 €