Seat Ateca 2.0 TDI 150 4Drive 测评：多面手西班牙SUV

本周Highmotor测评板块带来了一款真正的全能型汽车，这类车型的目标是赢得圈内外人士的青睐。

我们要谈的是西班牙品牌首款SUV——Seat Ateca。尽管上市时间只有几个月，它已成为该品牌的中流砥柱。

外观设计

Ateca毫无疑问是一款一眼就能认出的最新一代Seat。过去那些Seat车型普遍采用圆润造型（有时圆润过头）、线条模糊、棱角不够分明的时代已一去不复返。

这一代西班牙品牌车型的设计要精致得多，棱角和边缘线条更加鲜明，成为车身造型的核心要素。Ateca也不例外，它借鉴了León等车型的设计语言，外观非常吸引人。

的确，Ateca的外观让人联想到一款加长版的五门León。这未必是坏事，因为现款León可以说是Seat近20年来最出色的产品之一。Ateca的前脸以棱角分明的大灯组为特色，与中等尺寸的格栅搭配得恰到好处。

车身下部是未喷漆的塑料护板，搭配银色装饰条，强化了整车的越野造型感。中央大尺寸进气格栅不可缺少，两侧同样是方形轮廓的雾灯嵌在侧边装饰条内。

Ateca的侧面轮廓可以毫不夸张地称为均衡。它没有特别出彩之处，但也找不到任何突兀的元素。车窗面积足够，我们这台车型的窗框配有镀铬饰条，提升了质感。

车身上只有两道造型线：一道位于车门把手下方，从前大灯贯穿至尾灯；另一道位于车门下部，试图营造出车身更宽的视觉效果。轮拱和底部同样采用黑色塑料包边，与我们这台车型的19英寸轮毂搭配得很协调。车顶的两根横杆进一步提升了整体形象。

Ateca的尾部设计同样让人感到熟悉，大尺寸尾门以及与León相似的尾灯组。根据配置不同，尾门可配备电动开启与免钥匙功能，尾灯也采用LED光源。

整体以一个融合度很高的后保险杠收尾，其中央黑色大饰条内嵌一道银色饰条。这款车在左侧还设有两个圆形排气管出口，与同级车的惯常做法不同，这些排气口是真正可用的。

内饰设计

Ateca的内饰这次几乎完全照搬了我们几个月前试驾过的2017款SEAT León。设计相同，仪表台略微朝向驾驶者倾斜，操作人体工程学表现良好，所有按钮和操控装置都easy找到。

做工整体不错，但部分材料与整体水准不太匹配。例如中控台的固定结构，后部能看到裸露的螺丝；还有后门板完全由硬塑料制成，仅有一小块侧面是纺织材料。

总体而言，这是一款典型的Seat内饰，视觉效果尤为出色。我们约90%时间会接触到的材料手感良好、有软包和柔化处理，而其余10%的材料则稍显不足。

坐进驾驶座后，很容易找到舒适的驾驶姿势，日常使用上手非常快。仪表盘包括两个大型指针式转速表与车速表、两个数字显示区块，以及中央屏幕上功能相当完备的车载电脑。

多媒体系统软件功能强大，屏幕位置合理且尺寸宽裕，操作既简便又快捷。空调控制面板与SEAT León完全相同，其下方是一个带胶质内衬的宽敞储物格，还有两个USB接口，我们这台车还配备了无线充电装置。

配置齐全、几乎无可挑剔，Ateca是一款十分圆满的产品
我们这台车的座椅采用黑色真皮与棕色Alcantara混搭的面料，做工精良，全程乘坐舒适。此外，座椅面料与内饰其他装饰相互呼应：棕色装饰条与黑色车顶及立柱内饰形成对比。

根据所选配置等级，装备可以相当丰富。我们这台车配备了多项装置，包括无钥匙启动（变速杆旁的按钮会模拟心跳般闪烁，提示你启动车辆）以及车门内腔的氛围照明，照亮前排脚部空间。

车内空间非常宽敞，前排座位在各项测量中都毫不逊色，后排空间宽敞舒适，尤其是头部净空。不过，我们认为它在舒适性与实用性上还有一些欠缺，例如缺少可滑动的后排座椅，而这一配置在其兄弟车型Karoq等车上是有的。

后备箱在前驱版本中容积为510升，在四驱版本中为485升，若放倒后排座椅，容积还可以增加。操作非常简单，只需拉动后备箱两侧专门设置的拉环即可。

动力表现与驾驶体验

该出发了。刚启动时，Ateca会以相当响亮的冷车声浪”迎接”你，车内会明显感受到振动，尤其是在变速杆和踏板处。在VW Tiguan或马自达CX-5等车型上，这一点处理得更为出色。

我们这台车搭载了全系最均衡的动力单元之一，150匹马力、340牛·米的2.0 TDI柴油机，从1750转起即可输出最大扭矩，配合六速手动变速箱，并通过Haldex离合器连接的可接入式四驱系统将动力传递至地面。

凭借这套动力与传动组合，Ateca可在9秒内完成0至100公里/小时的加速，最高时速达到196公里/小时。官方综合油耗数据为：市区工况5.9升/100公里，郊区工况4.7升/100公里，综合工况5.1升/100公里。

在底盘方面，Ateca基于大众集团用于横置发动机车型的模块化平台MQB打造，该平台被这家德国集团旗下多个品牌广泛采用，包括Superb、大众高尔夫以及奥迪Q2等车型。

前悬架为传统的麦弗逊结构，而后轴在四驱版本上采用独立多连杆系统，前驱版本则为非独立车桥。制动系统为前通风盘、后实心盘。

一旦上路，Ateca便是一款驾驶起来非常舒适的SUV，其动态调校足以让它的驾驶感受与轿车极为接近。Ateca在路况良好的沥青路面上表现舒适，但在崎岖路面上略显偏硬，我们这台车19英寸的大尺寸轮毂也有一定影响，在某些情况下会带来略为生硬的反馈。

Ateca的动态表现与轿车非常接近
隔音表现尚可，但不如CX-5等车型，也不及兄弟车型León，León在机械与风噪隔绝方面都更为出色。电动助力转向精准，助力水平适中。

Ateca 4Drive配备多种驾驶模式，从ECO到Sport，还包括雪地模式与越野模式，后者搭配下坡辅助功能，可安全应对陡坡。虽然Ateca并非为极端越野环境而设计，但四驱系统在恶劣天气下能提供额外的安全保障。

油耗方面，Ateca在正常混合路况下平均约需7升/100公里。纯市区行驶时通常为8升/100公里左右，在快速路上可降至5.5至6升，同时单箱续航里程约为800公里。

车型配置与价格：你看到的这台车多少钱？

Seat为Ateca提供了相当丰富的动力与配置选择。这让用户可以按照自己的喜好来配置：汽油动力包括115马力（1.0 TSI）、150马力（1.4 TSI ACT）和190马力（2.0 TSI）；柴油动力包括115马力的1.6 TDI以及150与190马力的2.0 TDI。变速箱选择也很多，包括六速手动以及六速和七速DSG自动变速箱。

在配置等级方面，共有六种选择。从入门级的Reference，到较为均衡的Style或Style Plus，如果追求最高配置，可以选择Xcellence和Xcellence Plus，而喜欢运动风格的则可选择刚推出的FR版。

我们这台Xcellence配置车型的起售价为33,230欧元。这一配置等级是最完备的之一，包括全LED大灯、双区自动空调、定速巡航、Front Assist安全辅助系统以及带彩色氛围灯的LED车内照明。

此外，我们这台车还选装了导航Plus系统（1,408欧元）、19英寸Exclusive Machined轮毂（821欧元）以及防盗报警器（321欧元）。总计我们这台车的价格接近36,000欧元，价格略高，但它确实让你拥有市面上配置最齐全的SUV之一。

此车型的技术规格

跨界车SEAT Ateca3 个版本 · 起价 33,442 €