Škoda Scala 1.6 TDI Active：一款与众不同且非常智能的紧凑型车

我们对Skoda Scala 1.6 TDI（Style 版）进行了试驾，这辆车以多种原因令我们着迷。如果你想知道具体原因，请继续阅读

Skoda Scala是这个捷克品牌为竞争 C 级这一竞争激烈的细分市场，也就是紧凑型车市场，所推出的车型。不过，这并不是该品牌第一次进入这场角逐，早在 2013 年，它就曾用这款车型的前身——Skoda Spaceback 尝试过。

这并不容易，像我们试驾过的 Ford Focus，或者同样值得一提的新款竞争对手—— Seat León 2020和Volkswagen Golf 2020，都会让它面临不小的挑战。然而，Skoda Scala 是一个与其他所有车型都不同的方案，其迷人的外观、紧凑的尺寸和宽敞的乘坐空间，足以让它成为一个不错的选择。

尽管它与上述车型在市场上竞争，Skoda Scala 仍然基于 MQB-A0 平台打造，也就是大众集团 B 级车型所采用的架构。这意味着它的结构与Seat Ibiza 和Volkswagen Polo 等车型是共用的。

迷你版的家用风格

Skoda Scala 的一大优势在于其外观，它在某种程度上类似于缩小版的旅行车。前脸采用了该品牌的全新设计语言，与其大哥Skoda Octavia即将推出的新一代车型非常相似。

因此，它配备了箭头形状的前大灯，以及带有镀铬边框的垂直格栅式前脸。如果我们继续从侧面观察，会看到颇具动感的线条，由两道棱线构成：一道沿着引擎盖与前翼子板之间的缝隙延伸，另一道较深的棱线则贯穿车门下部。此外，车身侧腰向上翘起，并被环绕车窗下缘的镀铬饰条进一步强调。

毫无疑问，外观最引人注目的部分是车尾，它配有双色尾门，上部为黑色，与车身颜色形成对比。这一设计此前已在 Spaceback 上首次采用，在我们看来，它的效果非常好。车尾中央还有 Skoda 字样的标识，水平布置的尾灯延伸至车身侧面。

最后，我们试驾的这辆车配有漂亮的18 英寸多辐式铝合金轮毂，使我们的Skoda Scala 确实格外引人注目。

“Made in Volkswagen”的品质

打开Skoda Scala 的车门，一股触感舒适的材质氛围扑面而来，外观也非常悦目，做工同样出色。仪表台设计非常简洁，一条饰条横贯左右，根据所选配置的不同，可以呈现不同的表面处理。在我们的车上，采用了一种模仿拉丝铝效果的塑料，效果非常好。

中控台上是一块八英寸悬浮式触控屏，操作十分方便。不过，在这一点上我们也有一点小遗憾：边框上的触控按键本可以集成到同一块屏幕中，或者直接换成实体按键，因为如果想一次就准确按中，我们就必须把视线从路面移开。

不过，值得称赞的是，空调系统的控制旋钮采用了实体设计，我们始终认为这种方式更加直观。变速杆后方设有用于选择驾驶模式、Start & Stop 启停系统以及自动泊车辅助的按键。

如果选择我们试驾的这一配置，即 Style 版，车内会因标配的全景天窗而非常明亮。此外，我们试驾车所配备的米色真皮与 Alcantara 仿麂皮内饰也进一步增强了这种感觉。然而，座椅面料确实很容易脏，尽管我们的试驾车行驶里程仅约 10,000 公里，上面就已经有一些污渍，足以让最讲究整洁的人都感到抓狂。

实际空间比看上去大得多

Skoda Scala 的乘坐空间也是它的另一大优势，后排座椅足以让两名成年人舒适地乘坐。不过，中间座位则另当别论，无论是座位宽度还是坐垫的软硬程度，都不太理想。

Skoda Scala 的后备厢非常宽敞，容积多达 467 升。令人难以置信的是，它与Seat Ibiza 共用同一平台，却能大幅超过Seat León 和Volkswagen Golf 等车型（这两款车的容积均为 380 升）。

因此，Skoda Scala非常适合那些需要大容量后备厢以便出门度假，同时又希望在城市中灵活穿行、驾乘舒适的家庭。

为柴油机正名

我们试驾车搭载的是 115 马力 1.6 TDI 发动机，这是一台四缸动力单元，在大众集团中早已是老熟人。它可输出 250 牛·米的扭矩，性能表现相当不错：0 至 100 公里/小时加速仅需 10.1 秒，最高车速可达六档变速箱的极限。

它在 3,500 转/分以下都能提供充沛的动力，因此非常适合轻松驱动整车约 1,324 公斤的重量。这台发动机既可搭配六速手动变速箱，也可搭配 DSG 自动变速箱。

在我们试驾的 Skoda Scala 上，它搭配的是一台手感很好的六速手动变速箱。在这套组合下，这款捷克紧凑型车的油耗约为每百公里 5 升，如果我们刻意节油，甚至还能进一步降低这一平均值。

尽管汽油发动机不断进步，三缸涡轮增压机型也已占据大多数车型入门级产品线，但它们依然无法达到这样的油耗水平。此外，1.6 TDI 发动机在平顺性和低噪音方面依然堪称典范，因此与现代三缸发动机相比，它几乎没有什么需要羡慕的地方。

在我们的试驾中，Skoda Scala 展现出了非常灵活的操控性

Skoda Scala的驾乘舒适性非常好，但如果你想挑战它的操控，就会惊喜地发现它相当灵活。这正体现了它所基于的底盘架构：虽然并非运动型车款，但在弯道中或欢快地绕行环岛时，表现都相当出色。

转向手感很好，直接性也足够高，因此无需过度转动方向盘就能把车精准地送到想去的位置。悬挂的调校进一步强化了这种感受：它的软硬程度恰到好处，既能很好地过滤路面的不平，又不会牺牲动态性能，也不会让车身晃动过多。

如果你愿意为此付费，还可以选配驾驶模式选择器，提供四种模式：经济、标准、运动和自定义。各模式之间的差异并不算特别明显，不过确实可以感受到，选择经济模式时油门响应会更迟缓，而选择运动模式时，油门反馈则更加直接。

Style 版配备了非常丰富的装备

正如我们前面提到的，我们试驾的 Skoda Scala 配备的是 Style 版，也就是产品线中最高端的配置。这一版本的标准配备相当齐全：17 英寸铝合金轮毂、全景天窗、前后泊车传感器、双区自动空调、支持 Android Auto 和 Apple CarPlay 的 8 英寸信息娱乐系统，以及无钥匙进入与启动系统。

此外，你还能获得驾驶辅助系统，例如疲劳监测、紧急制动辅助和车道保持辅助。

另外，我们的试驾车还配备了大量选装配置：自适应巡航控制（415 欧元）、18 英寸铝合金轮毂（355 欧元）、灯光辅助（350 欧元）、驾驶模式选择器（105 欧元）、加热座椅（395 欧元）、真皮与 Alcantara 内饰（1,120 欧元）、LED 大灯（900 欧元）、自动泊车辅助（325 欧元）或电动尾门（370 欧元）。

Skoda Scala 售价多少？

Skoda Scala 的售价起步价为 14,890 欧元，对应的是产品线中最基础的装备等级 Active。如果选择我们试驾车所采用的配置，售价将升至 17,900 欧元。考虑到其标准配备，这一价格已相当有吸引力。

若是我们试驾的这一款，即配备全部选装配置并搭载 1.6 TDI 发动机，在品牌促销优惠之后，售价为 25,890 欧元。无论是性价比、装备还是价格，它都堪称最佳选择之一，因此，没错，Skoda Scala 确实赢得了我们的一份青睐。

此车型的技术规格

掀背车Skoda Scala9 个版本 · 起价 28,000 €