Sol，SEAT 以新品牌 Volkswagen 从后门进入中国市场

这个西班牙 Volkswagen 集团旗下品牌重返中国市场，为刚在北京车展上宣布入局的新品牌提供支持。名称明显源自拉丁语系，并且 具有深厚西班牙渊源的 SOL 被选为该新品牌的名称。其首款车型 纯电动跨界车 E20X 由 SEAT 设计，将依据其与东方合作伙伴、本地制造商江淮（JAC）的协议，由 Volkswagen 在中国生产。

外界长期流传 SEAT 可能进入中国市场，以开发新车型和电动车 的消息。该德国集团的目标是，待车辆在中国生产后，有朝一日将其出口至欧洲市场，因为中国的运营成本明显更低。

大众将与其本地合作伙伴江淮汽车合作生产的 新车型，将由 SEAT 在欧洲完成开发与设计，这款 E20X 作为新品牌 SOL 的首款量产车型 正是如此。这是一款 纯电动 驱动的 SUV，车长 4.15 米，电动机最大功率可达 115 CV，最大扭矩 270 Nm。其能量来自位于车厢地板下、正好处于两轴之间的 43 kWh 电池组。依靠这些电能，E20X 无需中途停下充电即可行驶最长 300 公里。

E20X 基于江淮汽车 S7 的平台开发，而并非如表面看来那样基于这个西班牙品牌新推出的小型 SUV Arona，尽管两者有一定的相似之处。

大众集团中国区负责人 Jochen Heizmann 在北京表示，SEAT 早前已确认开发 E20X，并称“如果我们更仔细地思考这款汽车及其设计，会发现其中有许多 SEAT 的基因”。在这位德国高管看来，这款车型对这个西班牙品牌具有相当重要的战略意义。“西班牙品牌的优势在于，由于地理距离较远，它在中国的业务较为年轻、尚未成熟（SEAT 自 2015 年起已退出中国市场，早于其现行车型阵容的开发与推出），但它拥有明确的创新风格，非常契合中国市场的喜好。”

SEAT 退出后曾试图重返东方市场，但中国当局因品牌注册名称的归属问题未予批准，并且 该国政府坚持要求为此设立一个全新的内部品牌，SOL 这一名称因此应运而生，它也很好地契合了这个西班牙品牌的地中海风格设计。

要进入中国市场，外国品牌必须与本地制造商合作，创建一个中国品牌。要生产车型，新品牌必须先销售该品牌的车辆。每销售一辆车，它便获得一个 NEV 积分，从而获准销售十辆进口车型。这可能引发人们对 SEAT 很快以自有车型重返中国市场 的猜测，并借此利用其在中国可能获得的强劲销售势头。自 2005 年起，Skoda 等品牌便在中国销售，并使 中国成为其首要市场 的国际规模。