Suzuki GSX-8TT，一款受日本品牌上世纪60和70年代摩托车设计启发的街车（naked）

首先需要说明的是，Suzuki 同时推出了全新的GSX-8TT和GSX-8T，但目前在西班牙只会销售全新的GSX-8TT，至少目前是如此，因此我们将重点介绍这一款。这是这家日本品牌的一款新产品，加入了其产品线中的运动街车（sport-naked）细分市场，其特点是复古外观，灵感来源于Suzuki在上世纪60和70年代的摩托车。

为此，Suzuki 以GSX-8S和GSX-8R为基础，根据您选择的版本去掉了全包或半包整流罩，因此也去掉了原有的前大灯组，并换上了经典切割的圆形大灯，外围包裹着整流罩和一个小型风挡，可提供更多的空气动力学防护，从而随着速度的提升降低空气对车手的压力。

紧接着，我们可以看到全新后视镜，安装在车把末端，从而提高了可视性，不过在我看来，它们若安装在车把下方而非上方，效果会更好。在其正下方，可以看到带有数字8乙烯贴的全新侧盖，此外还有经典设计的油箱，形状更方正，并带有略微改变了其形状的凸起部分。外观的完善还在于下部导流板，它覆盖了部分发动机和排气歧管；顺带一提，这套排气系统采用不锈钢材质，并配有短款下出口。

全新GSX-8TT的底盘部分我们已经很熟悉了，因为它与GSX-8S和GSX-8R相同：车架为钢制管式结构，搭配铝制摆臂以减轻后轴重量，同时配备KYB倒置式前叉和可调节后悬挂，此外标配专属设计的铝合金轮圈，并装有Dunlop Sportmax Roadsport 2轮胎。这套组合包裹着大家熟知的776cc并列双缸发动机，采用双顶置凸轮轴和270°曲轴布置，使其表现非常接近V型发动机，输出功率为83 CV，扭矩为78 Nm。

车手可享用电子油门ride-by-wire带来的即时响应，以及快速换挡系统Quick-Shift，无需使用离合器即可升降挡；此外还有低转速辅助功能Low RPM Assist，便于低速操控。当然，车辆的操控也会因Suzuki 智能骑行系统 Intelligent Ride System而更加温和，该系统包含车手电子辅助装置、驾驶模式选择器以及带三个档位且可关闭的STCS牵引力控制系统。

全新Suzuki GSX-8TT现已在西班牙开放预订，售价为11.760欧元，并推出至9月30日的上市促销活动，若您交回二手摩托车，可享受750欧元的以旧换新加价。