Suzuki GSX-8TT, eine Naked im Design der Motorräder der japanischen Marke aus den 60er und 70er Jahren

Zunächst sei gesagt, dass Suzuki die neuen GSX-8TT und GSX-8T vorstellt, in Spanien wird jedoch vorerst nur die neue GSX-8TT vermarktet, weshalb wir uns auf sie konzentrieren. Es handelt sich um einen neuen Vorschlag der japanischen Marke, der das Segment Sport-Naked ihres Angebots ergänzt und sich durch einen Retro-Look auszeichnet, der sich an den Motorrädern der 60er und 70er Jahre von Suzuki orientiert.

Dafür hat Suzuki die GSX-8S und die GSX-8R als Basis genommen und sie je nach Variante von ihrer Verkleidung bzw. Halbverkleidung befreit, wodurch auch die vordere Optik entfällt. Stattdessen gibt es einen runden Scheinwerfer im klassischen Stil, der von einer Verkleidung und einer kleinen Scheibe umgeben ist. Diese bietet etwas mehr aerodynamischen Schutz und verringert so den Luftdruck auf den Fahrer bei zunehmender Geschwindigkeit.

Direkt dahinter befinden sich neue Spiegel, die am Ende des Lenkers montiert sind und so die Sicht verbessern. Meiner Meinung nach würden sie jedoch besser unterhalb des Lenkers statt oberhalb passen. Gleich darunter sieht man die neuen Seitenabdeckungen mit einer aufgeklebten Zahl 8. Nicht zu vergessen ist der neue Tank im klassischen Design mit eckigeren Formen und einem Höcker, der seine Form leicht verändert. Abgerundet wird das Außendesign durch den unteren Kiel, der einen Teil des Motors und die Auspuffkrümmer verdeckt. Der Auspuff besteht übrigens aus Edelstahl und besitzt einen kurzen, nach unten gerichteten Endschalldämpfer.

Das Fahrwerk der neuen GSX-8TT kennen wir bereits, da es dasselbe wie bei der GSX-8S und GSX-8R ist. Der Rahmen ist ein Stahlrohrrahmen, an dem eine Schwinge aus Aluminium befestigt ist, um das Heck leichter zu machen. Hinzu kommen eine umgekehrte KYB-Gabel, ein einstellbares Hinterradfederbein sowie Aluminiumfelgen im exklusiven Design, die serienmäßig mit Dunlop Sportmax Roadsport 2 Reifen bestückt sind. Dieses Paket umgibt den bekannten Reihen-Zweizylinder mit 776 cm³, der über zwei obenliegende Nockenwellen und eine Kurbelwelle mit 270°-Anordnung verfügt. Dadurch verhält er sich sehr ähnlich wie ein V-Motor. Er leistet 83 CV und ein Drehmoment von 78 Nm.

Der Fahrer profitiert von einem elektronischen Gasgriff mit Ride-by-Wire für eine unmittelbare Reaktion sowie einem Quick-Shift-System, mit dem man ohne Kupplung hoch- und herunterschaltet. Zusätzlich gibt es die Funktion Low RPM Assist, die Rangiermanöver bei niedriger Geschwindigkeit erleichtert. Auch das Fahrverhalten wird durch das Suzuki Intelligent Ride System sanfter, das die elektronischen Fahrassistenzsysteme, die Fahrmodusauswahl und die Traktionskontrolle STCS mit drei Fahrstufen und der Möglichkeit zur Deaktivierung umfasst.

Die neue Suzuki GSX-8TT ist in Spanien ab sofort zum Preis von 11.760 Euro bestellbar. Bis zum 30. September gibt es eine Einführungsaktion, bei der eine Inzahlungnahme von 750 Euro enthalten ist, wenn du ein gebrauchtes Motorrad übergibst.