Suzuki GSX-8TT, una naked inspirada en el diseño de las motos de los 60 y 70 de la marca japonesa

Es justo comenzar diciendo que Suzuki presenta a las nuevas GSX-8TT y GSX-8T pero en España solamente se comercializará la nueva GSX-8TT, al menos por el momento y por lo tanto será en la que nos centremos. Se trata de una nueva propuesta de la marca japonesa que se une al segmento sport-naked de su catálogo, caracterizada por portar una estética retro que se inspira en las motos de la década de los 60 y 70 de Suzuki.

Para ello Suzuki ha tomado como base a las GSX-8S y GSX-8R despojándolas de su carenado o semicarenado según la referencia que toméis y, por tanto de su óptica delantera, sustituyendo todo ello por un faro redondo de corte clásico envuelto por un carenado y una pequeña cúpula que ofrece un poco más de protección aerodinámica, reduciendo así la presión que ejerce el aire sobre el piloto a medida que se aumenta la velocidad.

Justo por detrás tenemos unos nuevos espejos que se encuentra instalados en el extremo del manillar, aumentando así la visibilidad, aunque en mi opinión en vez de ir por encima creo que le quedarían mejor por debajo del manillar. Precisamente por debajo podemos observar las nuevas tapas laterales con un número 8 vinilado, sin olvidarnos del nuevo depósito de diseño clásico con formas más cuadradas y un colín que me modificada ligeramente su forma. La estética exterior termina de completarse con la quilla inferior cubriendo parte del motor y los colectores de escape, un escape que por cierto es de acero inoxidable e incorpora una salida corta inferior.

La parte ciclo de la nueva GSX-8TT ya la conocemos por ser la misma que las GSX-8S y GSX-8R, de manera que el chasis se trata de un tubular de acero al que se une un basculante en aluminio para aportar ligereza en el eje trasero, junto con una horquilla invertida KYB y una suspensión trasera ajustable además de las llantas de aluminio de diseño exclusivo calzadas con neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 de serie. Este conjunto envuelve al ya conocido bicilíndrico en paralelo de 776 CC con doble árbol de levas y cigüeñal con configuración a 270º que le aporta un comportamiento muy parecido a un motor en V, el cual entrega una potencia de 83 CV y un par motor de 78 Nm.

El piloto cuenta con acelerador electrónico ride-by-wire para una respuesta inmediata y sistema Quick-Shift para subir y bajar marchas sin utilizar en embrague, además de la función Low RPM Assist para realizar maniobras fácilmente a baja velocidad. Obviamente tampoco nos podemos olvidar de que su comportamiento será más dócil gracias al Suzuki Intelligent Ride System que engloba las asistencias electrónicas para el piloto, el selector de modos de conducción y el control de tracción STCS con tres niveles de conducción y posibilidad de apagado.

La nueva Suzuki GSX-8TT ya se encuentra disponible para pedido en España a un precio de 11.760 euros y cuenta con una campaña de lanzamiento hasta el 30 de septiembre que incluye una sobrevaloración de 750 euros si entregas una moto usada.