Suzuki GSX-8TT, una naked ispirata al design delle moto giapponesi degli anni '60 e '70

È doveroso iniziare dicendo che Suzuki presenta le nuove GSX-8TT e GSX-8T, ma in Spagna sarà commercializzata solamente la nuova GSX-8TT, almeno per il momento, quindi sarà quella su cui ci concentreremo. Si tratta di una nuova proposta del marchio giapponese che si aggiunge al segmento sport-naked del suo catalogo, caratterizzata da un’estetica retrò che si ispira alle moto degli anni ’60 e ’70 di Suzuki.

Per farlo, Suzuki ha preso come base le GSX-8S e GSX-8R, eliminando la loro carenatura o semicarenatura a seconda del riferimento che si considera e, di conseguenza, il loro gruppo ottico anteriore, sostituendo il tutto con un faro rotondo dal taglio classico avvolto da una carenatura e da un piccolo cupolino che offre una protezione aerodinamica un po’ maggiore, riducendo così la pressione che l’aria esercita sul pilota all’aumentare della velocità.

Subito dietro troviamo dei nuovi specchietti installati all’estremità del manubrio, che aumentano la visibilità, anche se a mio parere starebbero meglio sotto il manubrio anziché sopra. Proprio sotto si possono osservare le nuove coperture laterali con un numero 8 in vinile, senza dimenticare il nuovo serbatoio di design classico, con forme più squadrate e un codino che modifica leggermente la sua forma. L’estetica esterna si completa con la carenatura inferiore che copre parte del motore e i collettori di scarico, uno scarico che, tra l’altro, è in acciaio inox e presenta un terminale corto inferiore.

La parte ciclistica della nuova GSX-8TT la conosciamo già, essendo la stessa delle GSX-8S e GSX-8R: il telaio è un tubolare in acciaio a cui è collegato un forcellone in alluminio per garantire leggerezza all’asse posteriore, insieme a una forcella invertita KYB e a un’ammortizzazione posteriore regolabile, oltre ai cerchi in alluminio di design esclusivo montati di serie con pneumatici Dunlop Sportmax Roadsport 2. Questo insieme avvolge il già noto bicilindrico in linea da 776 CC con doppio albero a camme e albero motore con configurazione a 270°, che gli conferisce un comportamento molto simile a un motore a V, erogando una potenza di 83 CV e una coppia di 78 Nm.

Il pilota dispone di un acceleratore elettronico ride-by-wire per una risposta immediata e di un sistema Quick-Shift per salire e scalare le marce senza usare la frizione, oltre alla funzione Low RPM Assist per eseguire agevolmente le manovre a bassa velocità. Ovviamente non possiamo dimenticare che il suo comportamento sarà più docile grazie al Suzuki Intelligent Ride System, che comprende gli ausili elettronici per il pilota, il selettore delle modalità di guida e il controllo di trazione STCS con tre livelli di intervento e possibilità di disattivazione.

La nuova Suzuki GSX-8TT è già disponibile per l’ordine in Spagna al prezzo di 11.760 euro e beneficia di una campagna di lancio fino al 30 settembre che include una valutazione maggiorata di 750 euro se consegni una moto usata.