全新 MICHELIN Pilot Sport Endurance 2026：適用於 WEC 與 IMSA 賽事的全新輪胎

當賽車世界中一切看似運作良好時，最容易的做法就是維持現狀。但 Michelin 的想法並非如此。在「即使一切順利，也要持續創新」的理念下，這個以 Bibendum 為標誌的品牌推出了新一代耐力輪胎：Michelin Pilot Sport Endurance 2026。這項產品不僅提升了性能標準，更體現了邁向更永續移動方式的典範轉移。

根據 Michelin Motorsport 總監 Matthieu Bonardel 的說法，這個全新系列回應了三重挑戰：性能、耐用性與永續性。而且不放棄其中任何一項支柱。2026 新系列採用 50% 永續材料（可再生與再生材料），相較於前幾代大幅提升環保承諾，並在該領域樹立了里程碑。

Michelin 的策略遠不止於賽道。在 FIA WEC 或 IMSA WeatherTech SportsCar Championship 等錦標賽中所獲得的經驗，只是通往街道輪胎的前奏。如此一來，賽車運動便鞏固了其作為催化劑的角色，推動輪胎在 2050 年前全面轉向 100% 永續。

Michelin Motorsport 技術總監 Philippe Tramond 詳述了其開發過程：透過有限元素模擬、機器學習及 數位孿生，能夠在輪胎觸及柏油路面之前，就預測膠料在極端條件下的表現。

得益於開發的數位化，Michelin 得以重新配方所有膠料，並使混煉技術適應新的原材料。這是一項既深刻又必要的演進，因為這些新材料的物理特性不允許簡單替換。但最終的試驗場仍然是賽道。

於今年 5 月 14 日在 Le Castellet（Paul Ricard 賽道） 舉行的測試活動，是開發最後階段的關鍵。以 Medium 膠料為主角，Michelin 測試了三種不同的原型，以評估初始升溫、抓地力，以及隨磨損變化的性能穩定性。

此次測試聚集了參與耐力賽的主要車廠，大家共同合作，針對每個細節進行調校。此次測試屬於一個將持續到六月底、在 Watkins Glen 進行的行程，屆時將評估 Hard 膠料。這將是凍結最終設計、並於八月開始量產前的最後一步。

此外，該賽道也用於測試未來的雨胎，其新一代產品同樣將於 2026 年問世。

Cataroux：卓越的起點

理所當然地，這些賽事所使用的所有輪胎，都在位於 Clermont-Ferrand 的 Cataroux 工廠生產，那是真正的技術與工業卓越中心。從那裡出發，Michelin 不僅推動賽車運動的演進，更引領邁向更永續生產模式的深刻轉型。

永續性並不止於輪胎設計。自 2025 年初起，Michelin 與 Enviro 公司合作，進行一項透過熱解技術回收賽車輪胎的創新計畫。此製程可回收碳黑或油品等原材料，這些材料可再用於製造新產品，包括其他輪胎。整體環境效益遠優於現行的焚化系統。

更接近 100% 永續輪胎的一步

Michelin 已清楚制定其路線圖：於 2030 年前，在其整體生產中達到 40% 的可再生與再生材料，最終目標是在 2050 年實現 100% 永續輪胎。但這項挑戰並非以犧牲性能為代價。每一步都由深入的生命週期分析（LCA）支持，確保環境改善不會損害安全性、耐用性或動態表現等其他面向。

全新 Michelin Pilot Sport Endurance 2026 系列的關鍵時程：

• 2025 年 6 月： 於 Watkins Glen（美國）進行最後測試

• 2025 年 8 月： 開始量產

• 2026 年： 於 FIA WEC 與 IMSA WeatherTech SportsCar Championship 正式登場