Otras competiciones Безопасность Суперкары Технологии

Новые MICHELIN Pilot Sport Endurance 2026: новая шина для гонок WEC и IMSA

Óscar Sanz 10 June 2025 4 min.

Новые MICHELIN Pilot Sport Endurance 2026: новая шина для гонок WEC и IMSA

Когда в мире гонок всё, кажется, работает хорошо, проще всего оставить всё как есть. Но Michelin мыслит иначе. Под девизом «внедрять инновации, даже когда всё идёт хорошо» марка с Bibendum представила новое поколение шин для выносливости: Michelin Pilot Sport Endurance 2026, — решение, которое не только повышает планку производительности, но и воплощает смену парадигмы в сторону более устойчивой мобильности.

По словам Маттье Бонардела, директора Michelin Motorsport, эта новая линейка отвечает на тройной вызов: производительность, долговечность и устойчивость. И делает это, не жертвуя ни одним из этих принципов. Новая линейка 2026 года включает 50% устойчивых материалов (возобновляемых и переработанных), вдвое увеличивая экологические обязательства по сравнению с предыдущими поколениями и становясь вехой в своём сегменте.

Стратегия Michelin выходит далеко за пределы трассы. То, что проверяется в таких чемпионатах, как FIA WEC и IMSA WeatherTech SportsCar Championship, — лишь предвестие того, что придёт в дорожные шины. Так гонки закрепляются как катализатор перехода к полностью устойчивой шине к 2050 году.

Филипп Тramond, технический директор Michelin Motorsport, описывает процесс создания, в котором конечно-элементное моделирование, машинное обучение и использование цифровых двойников позволяют прогнозировать поведение составов в экстремальных условиях ещё до выхода на асфальт.

Благодаря этой цифровизации разработки Michelin смогла переформулировать все свои составы, адаптируя технологии смешивания к новому сырью. Эта эволюция столь же глубокая, сколь и необходимая, поскольку физические свойства новых материалов не допускают простой замены. Но окончательным испытательным полигоном по-прежнему остаётся трасса.

День испытаний, состоявшийся 14 мая на Le Castellet (трасса Поля Рикара), сыграл ключевую роль на финальном этапе разработки. Используя состав Medium, Michelin проверила три различных прототипа, оценивая начальный прогрев, сцепление и стабильность характеристик при износе.

В испытаниях участвовали ведущие производители, соревнующиеся в гонках на выносливость, все они сотрудничали в программе, доводящей каждую деталь до совершенства. Эта сессия является частью календаря, который продолжится в конце июня на Watkins Glen, где будет оцениваться состав Hard. Это будет последний шаг перед заморозкой окончательного дизайна и началом производства в августе.

Кроме того, трасса также использовалась для тестирования будущих дождевых шин, новое поколение которых также выйдет в 2026 году.

Cataroux: где рождается совершенство

Как и следовало ожидать, все шины, используемые в этих соревнованиях, производятся на заводе Cataroux в Клермон-Ферране — подлинном центре технологического и промышленного совершенства. Оттуда Michelin не только продвигает развитие автоспорта, но и ведёт глубокую трансформацию к более устойчивой модели производства.

Устойчивость не заканчивается на этапе проектирования шины. С начала 2025 года Michelin сотрудничает с компанией Enviro в революционном проекте переработки гоночных шин методом пиролиза. Этот процесс позволяет восстанавливать сырьё, такое как техуглерод и масла, которое можно повторно использовать в производстве новых изделий, включая другие шины. При этом экологический баланс значительно превосходит существующую систему сжигания.

Шаг ближе к полностью устойчивой шине

Michelin чётко определила свою дорожную карту: к 2030 году достичь 40% возобновляемых и переработанных материалов во всём производстве, с конечной целью создать полностью устойчивую шину к 2050 году. Но этот вызов не решается за счёт производительности. Каждый шаг подкреплён глубоким анализом жизненного цикла (LCA), который гарантирует, что экологические улучшения не ставят под угрозу безопасность, долговечность или динамические характеристики.