سيارات ذات تاريخ: Honda NSX

ربما لا يبدو Honda NSX سيارة رياضية أصيلة، لكنه كان أحد أكثر نماذج Honda رمزية، وأحد الطرازات التي يُفتقد أكثر منذ توقف إنتاجه في عام 2005. وبينما ننتظر قرار Honda بشأن جيل جديد، دعونا نستعرض قليلاً الجيل السابق من NSX.

كان NSX السيارة الرياضية الكلاسيكية مع بعض الإضافات التي فرضتها عبقرية محرك VTEC، وتصميمه ذي المحرك في الوسط، وهيكله أحادي الصدفة المصنوع من الألومنيوم. أرادت Honda تقريب تقنية الفورمولا 1 من الشوارع، وإنتاج سيارة رياضية لا يقودها إلا من يتمتع بمهارة قيادة عالية.

في عام 1986 كان النموذج الأولي الأول جاهزاً، وقد تقرر أن يكون NSX أول سيارة في العالم تُصنَّع بالجملة بهيكل أحادي الصدفة مصنوع بالكامل من الألومنيوم، وكان هذا أحد الأهداف. وبالنسبة للنموذج الثاني، استُشير أيرتون سينا نفسه، الذي قال إنه “يشعر بأنه هش قليلاً”. ورغم أن الألومنيوم ليس صلباً مثل هيكل Porsche أو Ferrari، فقد تقرر مواصلة تطوير السيارة بهيكل أحادي الصدفة من الألومنيوم، ولكن مع زيادة طفيفة في الصلابة الهيكلية.

كان النموذج الأولي الثالث يتضمن تحسينات على الهيكل الأحادي، طُوِّرت بالكامل في حلبة نوربورغرينغ، وكانت المرة الأولى التي يقيم فيها مصنّع ياباني لمدة ثمانية أشهر في بلد آخر لتطوير سيارة. وفي هذه المرة، تمكنوا من زيادة صلابة المركبة بنسبة 50%.

بحلول عام 1989 كانت أول سيارة جاهزة وعُرضت في معرض شيكاغو، وبدأ الإنتاج في عام 1990. أما صعوبات العمل بمادة هشة مثل الألومنيوم، فقد حلّتها Honda بأسرع طريقة ممكنة: ببناء نظامها الخاص للحام والتجميع، بوتيرة 25 وحدة يومياً.

بدأ NSX يحقق مبيعات كبيرة، وكان هناك من اضطر لانتظار ثلاث سنوات لتسلم سيارته. ثم جاء لاحقاً Type R، وهو تطوير جاء بفضل نصائح وملاحظات وطلبات مباشرة من عملاء NSX.

اعتمد NSX على محركات V6 منذ البداية. فقد سُلّمت الوحدات الأولى بـ محرك سعته ثلاثة لترات وقدرته 270 حصاناً، ثم زادت سعة المحرك لاحقاً حتى وصلت إلى V6 بسعة 3.2 لتر وقدرة 290 حصاناً.

كان NSX سيارة رياضية رائعة في زمنه. وفي عام 2005 انخفضت مبيعات الطراز بشكل حاد، وأوقفت Honda إنتاجه بسبب تكاليف تصنيعه. ولا يزال هناك حتى اليوم من يتابع تطور NSX (بعد 6 سنوات من خروجه من السوق)، بل إن Honda نفسها ما زالت تسير على درب NSX، مع Mugen NSX-RR Concept الذي عُرض كطراز فضولي في عام 2008.

ولا يوجد أفضل مثال على NSX من ذلك الفيديو الشهير لأيرتون سينا في سوزوكا، الذي ربما شاهدته مراراً، لكنه يستحق المشاهدة مرات أكثر. هذا فعلاً هو معنى قيادة سيارة رياضية…

المصدر | Honda Worldwide و Wikipedia