28 julio 2015 Gama / versiones, Híbridos

X5 xDrive 40e 1

BMW lanzará el X5 xDrive40e en España el próximo 21 de noviembre. La primera versión híbrida enchufable del modelo se presentó en formato de prototipo en el Salón de Fráncfort de 2013, donde la conocimos como Concept X5 eDrive. Ese mismo mes de septiembre, el fabricante alemán comunicó que había aprobado su producción en serie y la variante definitiva se mostró en marzo de 2015.

El X5 xDrive40e emplea la tecnología híbrida eDrive cuyos fundamentos comparte con otros vehículos como el i8. La configuración mecánica del SAV combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 245 CV con otro eléctrico de 113 CV acoplado al cambio automático Steptronic de ocho relaciones. Su potencia conjunta asciende a 313 CV.

X5 xDrive 40e 6

Sirviéndose de ambos propulsores, este X5 acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y llega a los 210 km/h de velocidad máxima –120 km/h en modo eléctrico-. En ciclo mixto, consume 3,3 l/100 km de gasolina y emite 77 g/km de CO2. La batería de 9,0 kWh de capacidad que nutre al motor eléctrico aporta, según BMW, una autonomía de 31 kilómetros, reduce el volumen del maletero a 500 litros y para recargarse necesita 2 horas y 45 minutos con un poste de carga o 3 horas y 50 minutos con una toma de corriente doméstica.

De serie, el equipamiento del X5 xDrive40e se distingue de otras versiones por el sistema estacionario de calefacción y refrigeración, el ajuste Confort del chasis con amortiguación neumática en el eje trasero y la calibración dinámica de los amortiguadores -DDC, por sus siglas en inglés-.

X5 xDrive 40e 5

También dispone de retrovisores con sistema antideslumbramiento, volante multifunción forrado en cuero, sensores de lluvia y de luz, ayuda a la aparcamiento delantera y trasera, navegador Professional con pantalla de 8,8 pulgadas, sistema multimedia con Bluetooth, entrada auxiliar y USB, toma de corriente adicional de 12 voltios, alerta inteligente a servicios de urgencia y servicios ConnectedDrive y eDrive para facilitar el mantenimiento y uso del vehículo.

El BMW X5 xDrive40e costará 73.200 euros en nuestro país, una cifra idéntica a la del xDrive40d diésel de 313 CV. Tan solo es más caro que el Lexus RX 450h, disponible por 69.700 euros, si bien este tiene menos potencia -299 CV- y está a punto de relevarlo la siguiente generación. El resto de SUV premium híbridos resultan mucho más caros y, excepto el Range Rover Sport SDV6 Hybrid, todos superan los 400 caballos de potencia.

Fuente | BMW


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