21 febrero 2013 Compactos, Industria

500l

El Fiat 500L está pasando por un buen momento. Luego de que Fiat ya ha recibido más de 38.000 pedidos desde toda Europa en solo cinco meses de comercialización, pasando a ser el compacto más vendido en la propia Italia, llega la hora de una renovación mecánica. Dos nuevos motores llegarán próximamente a la gama del 500L, ambos acoplados al cambio manual de 6 velocidades.

Los dos nuevos impulsores serán el 1.6 MultiJet II de 105 CV y el 0.9 TwinAir Turbo de 105 CV, ambos turbocomprimidos y tecnológicamente evolucionados. El más nuevo es el 1.6, un propulsor eficiente pero que también sabe ser divertido al brindar todo lo mejor de un diésel en cuanto a autonomía, unido a la tecnología Multijet.

Con el nuevo 1.6 MultiJet II, homologado Euro 5+, Fiat anuncia para el Fiat 500L una velocidad máxima de 181 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 11,3 segundos. En el ciclo mixto de homologación, el vehículo, con este equipamiento, consume 4,5 litros/100 km y emite 117 g/km de CO2.

El nuevo motor TwinAir combina al concepto de downsizing y tecnologías sofisticadas como la sobrealimentación mediante un turbocompresor de alto rendimiento, la integración del colector de escape en la culata y el inédito sistema de control de las válvulas de admisión MultiAir 2. Combinado con el cambio manual de 6 velocidades C514, desarrolla 105 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 145 Nm a 2.000 rpm y estará disponible con el modo ECO en el arranque. El modo ECO permite que el par máximo desarrollado se limite a 120 Nm y la potencia a 98 CV, permitiendo que el propulsor trabaje en zonas donde la eficiencia es máxima y, por consiguiente, los consumos son menores. Además, se incluye el sistema Start&Stop entre los contenidos de serie.

El motor TwinAir ya está disponible en la gama y ya se han abierto los pedidos del 1.6 MultiJet, que estará en los concesionarios Fiat de todos los mayores mercados europeos para la segunda mitad de marzo. En el mismo mes se completará el plan de lanzamiento del modelo en toda Europa, incluidos los países con volante a la derecha, además de comenzar su distribución también en África del Norte.

Fuente | Fiat


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