Salón de París 2010: Audi

Aquí os traemos las fotos más recientes de lo que Audi está exhibiendo en el Salón de París 2010. Sus prototipos y novedades para los siguientes meses. Veámoslo detalladamente.

Empezamos con el Audi A1 1.4 TSI . Esta es la versión más potente por el momento del A1. Se esperaba que Audi presentara el S1, pero al final no ha sido así, de hecho la existencia de este modelo aún es una incógnita. Tiene 185 CV y 250 Nm de par motor. Toda esa energía procede del mismo motor que tiene el Polo GTI, un gasolina con compresor, turbo e inyección directa. Las prestaciones son buenas y su consumo también. El 0-100 Km/h lo consigue en 6,9 segundos y gasta 5,9 litros cada 100 kilómetros. Su precio es de 24.000 €.

El siguiente en la lista es el Audi A7 Sportback. Es un coche presentado este año, pero ya conocido. Por tamaño se situa entre el A6 y el A8, aunque cuenta con una plaza menos que éstos. Es competidor directo del Porsche Panamera y Mercedes CLS. Su precio de partida en España es de 63.900 € para la versión con motor diesel 3.0 TDI de 245 CV. Actualmente se vende junto con otro motor de gasolina (3.0 TFSI de 299 CV) y a finales de año se unirán el 2.8 FSI de 204 CV y el 3.0 TDI de 204 CV.

Hablemos ahora de superdeportivos. Un modelo, dos versiones: R8 GT y R8 4.2 Spyder. El primero de ellos es el más radical de todos los R8. Su peso es 100 Kg inferior al del V10 5.2 FSI y su producción está limitada a 333 ejemplares. El 0-100 Km/h lo consigue en 3,6 segundos y su velocidad máxima es 320 Km/h. Por su lado, el R8 4.2 Spyder es la versión descapotable del motor V8 de 430 CV. Hasta ahora la carrocería cabrio sólo se vendía con el motor V10 5.2 FSI. El R8 4.2 Spyder es capaz de pasar de 0-100 Km/h en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 299 Km/h.

Turno ahora de los prototipos. Tenemos dos en el Salón de París: Audi e-tron Spyder y Audi Quattro Concept. El e-tron Spyder es la versión descapotable del prototipo e-tron. Sin embargo, su motor es diferente, ya que el e-tron Spyder posee una mecánica diesel 3.0 TDI de 300 CV acoplada a dos motores eléctricos que producen en conjunto 88 CV. El resultado es un consumo de sólo 2,2 litros cada 100 kilómetros (ó 59 g/Km de CO2) y una aceleración de 0-100 Km/h de 4,4 segundos. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 Km/h.

Para terminar, el Audi Quattro Concept, el coche que conmemora los 30 años del Audi Quattro. Tiene un motor de inyección directa de gasolina con cinco cilindros, derivado del que monta el Audi TT RS, que rinde 408 CV. La caja de cambios es manual de 6 velocidades y, por su puesto, tiene tracción a las cuatro ruedas. Está construido sobre la base del Audi RS5 aunque, debido al uso de materiales ligeros como el aluminio y la fibra de carbono en determinadas partes de la carrocería, su masa se sitúa en los 1.300 Kg (500 Kg menos que el RS5). Debido a esta ligereza la aceleración de 0-100 Km/h se salda en tan sólo 3,9 segundos.

A continuación os dejamos la galería de fotografías tomadas por nuestros compañeros en el propio Salón de París.

Fuente | Equipo de Highmotor