aerodinamica

Pagani Huayra con paquete Tempesto, echando más leña al fuego

hace 5 meses

Este es el pack opcional Pacchetto Tempesta. Se encuentra disponible en el Pagani Huayra y, aunque no aumenta el rendimiento de su propulsor, recibe mejoras tanto en su aerodinámica como en materia de ligereza. Nuevos difusores, suspensiones, llantas y un mejorado sistema de escape en titania por “sólo” 160.000 euros.

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Salón de París 2014: Citroën

hace 2 años

Citroën nos muestra en su stand del Salón de París dos conceptos, uno es el C4 Cactus 2L que se caracteriza por su bajo consumo de combustible ya que es el vehículo presentado por la marca para poder cumplir el reto del gobierno francés para 2020, respecto a los consumos de sus vehículos. Otra de sus grandes características es su gran aerodinámica. El otro concept es el C1 Urban Ride, una versión más campera y aventurera. Esta versión será votada por el público asistente para ver si al final se comercializa.

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Concept-Car C4 Cactus Airflow 2L

hace 2 años

Citroën presenta en el Salón de París un prototipo, equipado con tecnología Hybrid Air, que sólo consume 2l/100 Km. Con el objetivo del gobierno Francés de que los coches consuman dos litros cada cien kilómetros para el año 2020, se presenta un prototípo basado en el C4 Cactus de serie, en el cual, se concentra diseño e innovaciones para reducir, de forma drástica, los costes de utilización relacionados con el consumo.

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El Opel Astra GTC pasa por las manos de Steinmetz

hace 5 años

El preparador alemán Steinmetz nos trae hoy una versión del Opel Astra GTC más personalizada y con mayor carácter deportivo. Aprovechando una de las citas tuning más importantes de nuestro continente, el Salón del Automóvil de Essen, Steinmetz nos enseña su peculiar adaptación. Comenzando por la estética exterior del Astra GTC añade algunos elementos como […]

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Walter de Silva no quiere diferencias en diseño entre eléctricos y no eléctricos

hace 5 años

Walter da Silva es muy bien conocido dentro del mundo del diseño, además de ser la cabeza del departamento homónimo de Volkswagen. En declaraciones a Autobild, da Silva explica que los Volkswagen tienen que ser todos iguales, sin diferencias entre eléctricos y modelos convencionales, cuando casi todo el mundo busca un distanciamiento del diseño tradicional […]

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