En 2024 el Tesla Model Y no logró revalidar su liderazgo como vehículo más vendido en Europa

En 2023 todos nos sorprendimos al comprobar como, por vez primera en la historia, un vehículo totalmente eléctrico se convirtió en el más vendido de Europa, superando a todos sus rivales con motor de combustión. Este hito parecía que iba a marcar un punto de inflexión en el mercado y todos estábamos expectantes por comprobar qué ocurriría el año siguiente.

Un año después, un estudio presentado por Jato Dynamics nos ha dado la respuesta y, lamentablemente para Tesla, su exitoso SUV eléctrico no ha logrado mantener la corona convirtiéndose una vez más en el vehículo más vendido en Europa a lo largo de todo 2024. El reciente lanzamiento del renovado Model Y nos hace pensar, sin embargo, que quizás en 2025 puede que vuelva a recuperar su trono. Pero eso ya se verá…

Según este estudio, en 2024 el Tesla Model Y cayó cuatro posiciones en el ranking, siendo superado por el Dacia Sandero -que es el nuevo Rey de Europa-, el Renault Clio y el Volkswagen Golf. El SUV eléctrico del fabricante norteamericano sí que logró, no obstante, mantenerse como el vehículo eléctrico más vendido en Europa en 2024.

Jato Dynamics afirma que el pasado año se matricularon en Europa 209.214 unidades del Model Y, lo que supone una caída de las ventas del 17 por ciento respecto al año anterior. Y este es precisamente el motivo por el que no habría logrado revalidar un año más su liderazgo.

¿Por qué han caído las ventas del Model Y en Europa?

Existen múltiples especulaciones sobre los motivos que explican esta caída en ventas del Model Y en Europa, pero no puede obviarse que 2024 no ha sido un buen año para ningún fabricante en lo que respecta a las ventas de vehículos eléctricos dentro de su gama, y el motivo principal de que esto haya sido así no es otro que la eliminación de las ayudas en algunos países europeos a la compra de este tipo de vehículos.

Por otro lado, no hay que olvidar tampoco que desde el lanzamiento del renovado Model 3 a finales de 2023 era más que evidente que la renovación del Model Y acabaría llegando también tarde o temprano, y esto es algo que seguramente ha frenado a muchos compradores que se habrán guardado su dinero a la espera del lanzamiento del nuevo Model Y, presentado finalmente ya en 2025.

Señalar, por último, que el descenso en las matriculaciones de vehículos eléctricos en Europa durante 2024 y el repunte de las ventas de los modelos híbridos han modificado el peso que tienen los primeros en las ventas totales de los principales fabricantes. Obviamente, este no es el caso de Tesla, que con un 100 por 100 sigue vendiendo exclusivamente modelos eléctricos. Le sigue en el ranking el Grupo Geely con un volumen de ventas de sus modelos eléctricos respecto del total del 41 por ciento. BMW se queda en el 23 por ciento y Mercedes-Benz en el 19 por ciento. El Grupo Volkswagen con un 13 por ciento es, no obstante, el mayor fabricante de vehículos eléctricos en Europa, con 427 mil unidades entregadas a sus clientes el pasado año.