" data-gt-translate-attributes='[{"attribute":"data-url", "format":"url"}]'>الجولف الأكثر حداثة من أي وقت مضى مع محرك 1.5 TSI وتقنية الهجين الخفيف

تواصل السيارات المدمجة نموها بوتيرة متسارعة، بهدف تقديم كل شيء في سيارة واحدة وتزويد عملائها بتعدد الاستخدامات المميز لهذه الفئة. لم ترغب Volkswagen جولف، إحدى الرائدات في فئة السيارات المدمجة، في تفويت أي من التحديثات التي تطورها الشركة، ولهذا السبب تحظى بمحرك جديد مثير للاهتمام للغاية. سيكون المحرك الجديد 1.5 TSI بتقنية الهجين الخفيف ثورة حقيقية داخل السيارة المدمجة الألمانية.

نعلم جميعًا أن الجولف من أكثر السيارات التي تحظى بالرعاية من العلامة التجارية، إذ ينعكس ذلك جيلاً بعد جيل في ارتفاع مستوى جودة هذه السيارة المدمجة وفي الوقت نفسه خصائصها الميكانيكية. أرادت Volkswagen مواصلة الاستفادة من هذا الطابع المرن للفئة من خلال إضافة هذا المحرك، الذي لن يمنح العميل أداءً يليق بأي ظرف فحسب، بل سيوفر أيضًا استهلاكًا منخفضًا للغاية.

تتبنى الشركة موقفًا موجودًا لدى شركات كثيرة أخرى، يهدف إلى التخلي عن محركات الديزل واستبدالها بمحركات كهربائية أو بنزين بتقنية الهجين. وفي هذه الحالة، لجأت الجولف إلى الخيار الأخير، غير أن السيارة المدمجة الألمانية لن تتمكن من قطع الكيلومترات بالوضع الكهربائي وفق رغبة السائق، إذ إن وجود هذه البطارية يهدف إلى خفض الاستهلاك والمشاركة في وضع الإبحار الذي توفره الجولف مع هذا المحرك الجديد.

لاستكمال تجربة الحصول على استهلاك زهيد، أدرجت Volkswagen مع هذا المحرك نظام إيقاف الأسطوانات، وهو نظام طُبّق أيضًا على طرازات أخرى في المجموعة مثل SEAT León. ومع ذلك، لكي يعمل محرك الجولف بنصف عدد الأسطوانات فقط، يلزم أن يكون في نطاق يتراوح بين 1.400 و4.000 دورة في الدقيقة وأن يسير بسرعة أقل من 130 كم/س.

ومن الابتكارات الأخرى أن محرك 1.5 TSI بقوة 130 CV وأربع أسطوانات — فقط عند اقترانه بناقل الحركة DSG — يمكن أن يتوقف تمامًا، وهو وضع يفسح المجال لبطارية 12 فولت الموجودة داخله لتحريك السيارة المدمجة أثناء وضع الإبحار. وإذا لم تسمح ظروف القيادة بهذا الوضع، فإن بطارية أيونات الليثيوم ستتولى الحفاظ على تشغيل المكونات الكهربائية في السيارة طالما كانت مطفأة.

لكن الابتكارات لا تتوقف هنا، إذ إن الجولف الأكثر كفاءة من Volkswagen — بمعزل عن النسخة الكهربائية — تتضمن نظام هندسة متغيرة مع دورة ميلر. وبفضل هذا المزيج، يتميز هذا المحرك الجديد بتقديمه عزم دوران أعلى، وفي الوقت نفسه مستويات أقل بكثير من الانبعاثات والاستهلاك، وهو مزيج مثالي لمواجهة المدينة والانطلاق على الطريق السريع.

تؤكد Volkswagen أن الاستهلاك مع هذا المحرك الجديد رباعي الأسطوانات 1.5 TSI في الاستخدام المختلط سيبلغ 4,8 لتر/100 كم، و4 لتر/100 كم فقط في الطرق خارج المدن. يوجه هذا المحرك ضربة قوية للديزل وفي الوقت نفسه للهجينات التقليدية الأكثر شيوعًا. وحتى الآن، ستكون الجولف الطراز الوحيد للشركة الذي يضم هذا المحرك، لكن Volkswagen أكدت أنه سيُطبَّق قريبًا على سيارات أخرى، وبالتالي على فئات أخرى.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكVolkswagen Golf28 نسخة · ابتداءً من 24,450 €