الجيل الثالث من Porsche باناميرا يُقدَّم بتصميم جديد ومحركات أقوى

انتهى الانتظار، فقد تم أخيرًا تقديم الجيل الثالث من Porsche باناميرا، وهي سيارة سيدان فاخرة قام المصنع الألماني بتحديثها ليس فقط بتصميم متجدد وفق معايير العلامة من حيث التصميم، بل أيضًا بمحركاتها الهجينة، التي أصبحت الآن أقوى، ومرفقة بالطبع بتقنية على مستوى عالٍ.

بشكل عام، يحتفظ Porsche باناميرا الجديدة بنفس أبعادها الحالية، أي أننا أمام سيدان يبلغ طولها 5.052 مم (ويصل إلى 5.202 مم في النسخة Executive)، وعرضها 1.937 مم، وارتفاعها 1.423 مم (1.428 مم في النسخة Executive)، وهو أمر محمود بالتأكيد لأنه لا يزداد عند الركن أو الاصطفاف.

لا ترتبط خطوطها فقط بباناميرا السابقة، بل إن تصميمها مستمر إلى حد كبير لكنه يشهد تغييرات ملحوظة، مثل مصابيحها الأمامية التي تكبر في الحجم وتزوَّد بتقنية Matrix LED كمعدات قياسية، ويمكن استبدالها اختياريًا بتقنية HD-Matrix LED عالية الدقة. وأدناه سنرى كيف أُعيد تصميم الصدام الأمامي مع فتحة هواء جديدة أسفل غطاء المحرك، إضافة إلى فتحات هواء جديدة وأكبر حجمًا مع عناصر ديناميكية هوائية، وهي عناصر تعني بتصميمها إزالة مصابيح LED. وعلى الجانب يبرز خط يؤكد التصميم أكثر عند مستوى النوافذ الجانبية، بينما يتمثل أهم تغيير في الجزء الخلفي في إعادة تصميم المصابيح الخلفية.

ستكون باناميرا Porsche متاحة في عدة إصدارات، من بينها Panamera Turbo E-Hybrid، الذي يتميز بتصميم مختلف عن الباقي. في الجزء الأمامي سيحتوي على جناح مطلي بنفس لون الهيكل، بينما في الجزء الخلفي يتلقى الموزع (الديفيوزر) لونًا مختلفًا لإضفاء لمسة تباين، وكذلك مخارج العادم المطلية بالبرونز الداكن. وسيكون “Turbonite” لونًا خاصًا بهذا الإصدار، يُستخدم أيضًا لإضفاء لمسات تباين على مناطق خارجية مثل إطارات النوافذ وشعار Porsche وTurbo، وكذلك الجنوط التي قد تكون بصامولة مركزية واحدة.

في الداخل تصبح باناميرا Porsche أكثر تقنية كما تم الإعلان عنه قبل أيام، مع مقصورة قيادة تبرز فيها لوحة العدادات بشاشة مقاس 12.6 بوصة، إلى جانب الشاشة المخصصة لنظام الترفيه والمعلومات مقاس 10.9 بوصة، وهو حجم مماثل للشاشة التي يمكن تركيبها اختياريًا أمام مقعد الراكب الأمامي، والتي تتميز بأن السائق لا يستطيع رؤيتها من مقعده. كما وسّعت Porsche إمكانات التخصيص الداخلي بألوان ومواد أكثر، مع إعادة تصميم ذراع ناقل الحركة ووضعه مباشرة على يمين عجلة القيادة.

ميكانيكيًا، ستكون باناميرا Porsche في البداية متاحة أولًا، في الإصدارين Panamera وPanamera 4، بمحرك V6 توربو بسعة 2.900 سم³ يتضمن تعديلات على ضغط التوربو وتدفق الحقن وتقديم الإشعال، وذلك لرفع القدرة حتى 353 حصان وعزم دوران 500 نيوتن متر، ما يعني أن الجيل الجديد يزيد قدرته بمقدار 23 حصانًا و50 نيوتن متر من عزم الدوران. وهذا يعني أن باناميرا Porsche قادرة على التسارع إلى 100 كم/س في 5.1 ثانية والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 272 كم/س، بينما يحقق Panamera 4 التسارع من 0 إلى 100 في 4.8 ثانية ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ 270 كم/س.

ثانيًا، سيكون لدينا الإصدار Panamera Turbo E-Hybrid، الذي تحسّن أيضًا وزادت قدرته، إذ يجمع محركه V8 توربو بسعة 4.000 سم³ مع المحرك الكهربائي بقدرة 190 حصانًا قدرة مشتركة تبلغ 680 حصانًا، وعزم دوران كبير يبلغ 930 نيوتن متر. ويُدمج المحرك الكهربائي في ناقل الحركة PDK ذي الثماني سرعات والقابض المزدوج. يتيح هذا النظام الهجين التسارع إلى 100 كم/س في 3.2 ثانية والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 315 كم/س، إضافة إلى بطارية سعتها 25.9 كيلوواط ساعة تتيح قطع مسافة تصل إلى 91 كيلومترًا في الوضع الكهربائي وفق دورة WLTP، وإعادة شحنها في ساعتين و39 دقيقة بفضل شاحن التيار المتردد الجديد بقدرة 11 كيلوواط.

بغض النظر عن المحرك المختار، توفر باناميرا Porsche الجديدة معدات قياسية أوسع من سابقتها، مع عناصر من بينها:

• تعليق هوائي بصمامين وغرفتين مزدوجتين
• مصابيح أمامية مصفوفية LED
• ParkAssist
• مفتاح أوضاع القيادة على عجلة القيادة
• حجرة تبريد للهاتف الذكي مع وظيفة الشحن بالحث
• مرشح غبار دقيق محسّن مع إعادة تدوير الهواء التلقائية بمساعدة GPS
• مساعد السرعة النشط بالتزامن مع التعرف على إشارات المرور
• Porsche InnoDrive
• مساعد الوجهة
• Remote ParkAssist

يمكن الآن طلب Porsche باناميرا الجديدة من وكلاء العلامة في إسبانيا، بسعر يبدأ من 125.102 يورو لباناميرا، بينما تبدأ Panamera 4 من 129.836 يورو، وأخيرًا يبدأ Panamera Turbo E-Hybrid من 198.800 يورو.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكPorsche Panamera9 نسخة · ابتداءً من 134,887 €