الرسمي: Lamborghini سيستو إيلمينتو

ما كنا قد أعلنّاه لكم بالأمس تأكّد اليوم. Lamborghini سيستو إيلمينتو نموذج أولي يكشف لنا خط التصميم لطرازات Lamborghini المقبلة. يستمد اسم “سيستو إيلمينتو” من العدد الذري للكربون في الجدول الدوري. وقد صُمّم بمساعدة مهندسين أمريكيين من شركة بوينغ.

هيكله مصنوع في معظمه من مادة تؤكد Lamborghini أنها مادة جديدة تُسمى الكربون المطروق (تكلفته ثلث تكلفة ألياف الكربون، ويزن بالقدر نفسه، وصلابته تكاد تكون مماثلة). هذا النموذج الأولي لا يعرض ما سيكون عليه Lamborghini جوتا القادمة، بل جالاردو الجديدة، التي ستُطرح في السوق خلال عامين تقريباً.

سيستو إيلمينتو خفيفة للغاية. 999 كغ فقط. ويزداد هذا المعطى لفتاً للنظر إذا أضفنا أنه يركّب نظام دفع رباعي والمحرك نفسه الموجود في جالاردو سوبرليجيرا (V10 بقوة 570 حصاناً). وبهذا تكون نسبة الوزن إلى القدرة 1.75 كغ/حصان. للمقارنة، هذه النسبة نفسها في Ferrari 458 إيطاليا تساوي 2.42 كغ/حصان.

وبهذه المعطيات، يسهل فهم أن قدرته على التسارع تبلغ مستوى لا تبلغه إلا سيارات مثل Bugatti فيرون وبعض الدراجات النارية الرياضية. يحقق التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 2.5 ثانية (مثل فيرون)، ويُشاع أن أول 400 متر في أقل من 10 ثوانٍ (فيرون يحققها في 9.95 ثانية). سرعته القصوى هي نفسها سرعة سوبرليجيرا، أي 325 كم/س.

ومع ذلك، رغم تسارعه بشكل أسرع من أي من Porsche أو Ferrari أو Lamborghini الحالية، فإنه يستهلك ويُصدر انبعاثات أقل من أيٍّ منها لأنه أخف بكثير.

“ستحمل جميع سيارات Lamborghini المستقبل روح سيستو إيلمينتو” يقول رئيس Lamborghini ستيفان فينكلمان. ستستخدم جميع الطرازات الجديدة الكربون المطروق، لكن يُعتقد أن هذا لن يحدث في جوتا، لأنها في مرحلة تطوير متقدمة جداً.

نترككم مع معرض الصور لتستمتعوا بهذه الآلة وتبدوا آراءكم.