المرخّصة رسميًا مع محرك كهربائي اختياري Bugatti 16C Galibier

حصل مجلس إدارة Volkswagen بالفعل على الضوء الأخضر لإنتاج Bugatti 16C Galibier، وهي سيارة ستعتمد محرك 16 أسطوانة الخاص بـ Veyron، لكنها ستكون سيدان فائقة الفخامة.

ما تحتفظ به لنا Bugatti أيضًا هو أن Galibier سيتوفر بمحرك كهربائي كخيار إضافي. ما لم يتضح تمامًا في البداية هو ما إذا كان المحرك الاختياري كهربائيًا بالكامل، أم أنه ببساطة سيكون منظومة دفع هجينة تجمع بين محرك كهربائي ووحش الـ 16 أسطوانة. أميل إلى الاحتمال الأخير، لأنه فلماذا قد يرغب Galibier في أن يصبح هجينًا وهو يملك 1000 حصان؟

إن “الشك” ليس كذلك حتى بحسب كلام Wolfgang Durheimer نفسه، الرئيس التنفيذي لـ Bugatti: يجب أن تستوفي Galibier بعض المعايير البيئية في بعض الأماكن التي تهتم بالسيارات التي تلوث كثيرًا بثاني أكسيد الكربون. ومع محركها ذي الـ 16 أسطوانة، من الصعب أن تمر Galibier دون أن يلاحظها أحد.

سيقتصر إنتاج Galibier على 3000 وحدة بسعر ستتخيله بالتأكيد فلكيًا. ويُقال إنه سيبلغ نحو مليون ونصف يورو.