تاريخ السيارات: Maserati Ghibli

من الابتكارات في عالم السيارات التي شهدناها هذا العام Maserati Ghibli الجديدة كليا، وهو طراز يقع أدنى من Quattroporte، وتسعى من خلاله العلامة الفاخرة لمجموعة Fiat إلى تقديم سيدان مدخلي إلى العلامة لعملائها.

لكن اليوم، في «سيارات ذات تاريخ»، نريد أن نستعيد Maserati Ghibli الأصلية، تلك التي ظهرت لأول مرة في معرض تورينو للسيارات عام 1966. إنها سيارة رياضية حقيقية تجمع بين أناقة تصميم جيوجيارو ومحرك V8 حقيقي سعته 4.7 لتر.

ظهرت Maserati Ghibli للمرة الأولى في معرض تورينو للسيارات في دورة 1966، متشاركة الأضواء مع طرازات أخرى عُرضت هناك مثل Fiat 124 أو النموذج الأولي لـFerrari Dino. تميز هذا الكوبيه بأبعاده الكبيرة، إذ أصبح من أكبر السيارات على الطريق في Maserati، بـطول بلغ 4.590 متر، وعرض 1.798 متر وارتفاع 1.158 متر. ورغم عرضه عام 1966، لم يبدأ إنتاجه التسلسلي إلا في العام التالي، واستمر حتى عام 1974 في المصنع الإيطالي في مودينا.

التصميم الخارجي الذي رسمه Giorgetto Giugiaro لـ Ghibli يجعله طرازا ما زال جذابا حتى اليوم. فانخفاض غطاء المحرك والواجهة الأمامية الممتدة التي يتصدرها شعار الشوكة الثلاثية يجعلان Ghibli لافتة للانتباه منذ النظرة الأولى، وتكتمل هذه الصورة ليلا عند ظهور المصابيح القابلة للسحب. ورغم أنها صُممت في البداية كسيارة مقعدين، فإن أبعادها الكبيرة وقاعدة عجلات تتجاوز 2.5 متر ساعدت على تحويلها إلى طراز 2+2. وكان الداخل مزودا بمواد عالية الجودة لا يغيب عنها الجلد. وكان من بين خيارات التجهيز إمكانية تركيب مكيف الهواء. أما الميكانيكا فيتصدرها محرك V8 بمخزن زيت جاف، و4 صمامات لكل أسطوانة، وسعة 4.7 لتر، يمنح سائقه قوة تبلغ 320 حصان، وإمكانية بلوغ سرعة 257 كم/س مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 6 ثوان بقليل. وكان ناقل الحركة المعتاد يدويا من ZF بخمس سرعات، إلا أنه تم تسويقها أيضا بناقل حركة أوتوماتيكي. وللتحكم في هذه الميكانيكا، زودت Maserati السيارة بـمكابح أمامية مهوّاة وبملاقط ذات مكبس مزدوج.

وفي العام التالي، أضافت Maserati ميكانيكا بديلة بمحرك V8 توسعت سعته إلى 4.9 لتر، بقوة أقل لكن مع عزم دوران أعلى. وفي العام نفسه، انضمت نسخة مكشوفة إلى طراز الكوبيه لمحبي القيادة بلا سقف. ومن أبرز الانتقادات التي وُجهت إلى Maserati Ghibli في زمنها استخدامها لـهيكل أنبوبي بأنابيب فولاذية مماثلة لطرازات أخرى من علامات أكثر عمومية في تلك الحقبة. وكان أكبر عيوب هذا الهيكل هو الوزن الإضافي الذي يفرضه. ومن السلبيات الأخرى اعتماد تعليق خلفي تقليدي بنوابض ورقية. ومع ذلك، أصبحت Ghibli طرازا مهما جدا في عصرها، بتصميم أنيق للغاية وميكانيكا قوية، وهي صفات حاولت بها منافسة طرازات مثل Ferrari Daytona أو Lamborghini Miura. وكانت النتيجة أنه خلال السنوات السبع من عمر Maserati Ghibli بيع نحو 1150 نموذجا كوبيه، وقرابة 125 نسخة مكشوفة.

الصور | autowp.ur