تتجه Abarth عكس التيار: فهي تتخلى نهائياً عن محركات الاحتراق الداخلي وتركز على السيارات الكهربائية

يتخذ مصنعو السيارات حول العالم قرارات جدية فيما يتعلق بـالتحول الكهربائي لنماذجهم. ورغم أنهم لم يتراجعوا بشكل نهائي عن تصنيع السيارات الكهربائية، فإن كثيراً منهم يوجهون جهودهم نحو النماذج الهجينة بأنواعها المختلفة. أما Abarth فليس الأمر كذلك معها، فهي تبدو واضحة في موقفها. فالتحول الكهربائي هو مستقبل صناعة السيارات، وهي تريد السير في هذا الاتجاه.

ولا تضع في حسبانها حتى وجود النماذج الهجينة، إذ ترى العلامة بوضوح أن السيارات الكهربائية هي التي ستهيمن على مستقبل صناعة السيارات. ومنذ بضعة أشهر لم تعد تُصنع نماذج بمحرك احتراق داخلي، وتتجه جهودها نحو تصنيع نماذج كهربائية، مبنية كعادتها على نماذج FIAT.

في بعض مناطق أمريكا الجنوبية ما زال بالإمكان العثور على سيارات من الإصدارين Pulse وFastback بمحرك احتراق داخلي، لكن في أوروبا لا يمكن العثور إلا على النماذج المشتقة من 500e و600e. ولن تصل إلى أوروبا نماذج جديدة بمحرك احتراق داخلي، إذ لا يعتقد المسؤولون عن العلامة أن اللوائح تجعلها ممكنة في البيئة الأوروبية.

وكحجة، يوضحون أن المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي التي تتجاوز انبعاثاتها 180 غ/كم ستضطر إلى دفع ضريبة سنوية على التسجيل والتداول تتراوح بين 1.000 و2.000 يورو في إيطاليا. وهذا يجعل تكلفة امتلاك سيارة من هذا النوع باهظة إلى حد كبير، وهي تكلفة لن توجد مع السيارة الكهربائية.

أعلنت Fiat مؤخراً أنها ستطرح في السوق نسخة هجينة من Fiat 500e، وقد توقع كثيرون إمكانية أن تصنع Abarth نسخة رياضية من الطراز. لكن العلامة أكدت بالفعل أنها لن تتراجع عن قرارها ولن تعود إلى محركات الاحتراق الداخلي.

في الوقت الحالي، لا تغلق Abarth الباب أمام احتمال أخذ نماذج أخرى من Fiat وتحويلها باستخدام الحمض النووي للعلامة، لمنحها طابعاً رياضياً. لكن الواضح أيضاً أنها في الوقت الراهن لن تصنع سيارة من الصفر، بل ستركز على تحويل نماذج Fiat.