A Abarth vai contra a corrente: abandona por completo os motores de combustão e concentra-se nos elétricos

Os fabricantes de todo o mundo estão a tomar decisões importantes no que diz respeito à eletrificação dos seus modelos. Embora não voltem atrás de forma definitiva na fabricação de carros elétricos, muitos estão a direcionar os esforços para os modelos híbridos de vários tipos. Não é o caso da Abarth, que parece ter isso bem claro. A eletrificação é o futuro do setor automóvel e a marca quer seguir por esse caminho.

Nem sequer consideram a presença de modelos híbridos, pois a marca tem claro que os carros elétricos são os que dominarão o futuro do setor automóvel. Desde há alguns meses, já não se fabricam modelos com motor de combustão e os esforços decantam-se para a produção de modelos elétricos, baseados, como sempre, em modelos da FIAT.

Em alguns pontos da América do Sul ainda se podem encontrar carros das variantes Pulse e Fastback com motor de combustão, mas na Europa só se encontram os modelos derivados do 500e e do 600e. Na Europa não chegarão mais modelos com motor de combustão, já que os responsáveis da marca não acreditam que a regulamentação permita que sejam viáveis no contexto europeu.

Como argumento, alegam que os veículos com motor de combustão com emissões superiores a 180 g/km terão de pagar um imposto de circulação de entre 1.000 e 2.000 euros por ano em Itália. Isto torna o custo de propriedade de um carro deste tipo bastante elevado. Um custo que não existirá com um carro elétrico.

Fiat anunciou há pouco que colocaria no mercado uma versão híbrida do Fiat 500e, e muitos quiseram ver a possibilidade de a Abarth fazer uma versão desportiva do modelo. Mas a marca já garantiu que não dará um passo atrás na sua decisão e que não voltará aos motores de combustão.

Para já, a Abarth não fecha a porta à possibilidade de pegar noutros modelos de Fiat e convertê-los usando o ADN da marca, dando-lhes um toque desportivo. Mas o que também tem claro é que, por agora, a Abarth não vai fabricar um carro do zero, antes vai concentrar-se em transformar modelos da Fiat.