تختبر المملكة المتحدة أسفلتاً جديداً مغطى بالمطاط

تخضع طبقة أسفلت جديدة مغطاة بالمطاط للاختبار من قبل شركة مواد البناء Tarmac. يستخدم هذا الأسفلت الجديد إطارات مستعملة لإنشاء سطح طريق جديد معاد تدويره. وتؤكد الشركة أن خلط الإطارات المستعملة بالأسفلت من شأنه أن يحسن متانة الطرق ويقلل من صادرات الإطارات المستعملة.

أكدت الشركة التي تجري اختبارات الأسفلت باستخدام الإطارات المستعملة أنها قد تتمكن من إعادة استخدام أكثر من 800 إطار لكل كيلومترين.

وكما تؤكد الشركة نفسها، تُصدّر المملكة المتحدة نحو 120,000 طن من نفايات المطاط كل عام. ومن شأن مادة تغطية الطرق المطورة حديثاً أن تقلل هذا الرقم بشكل كبير.

وتشير الشركة التي تجري الأبحاث إلى أن كمية المطاط المحبب المستخدمة لكل مقطع من الطريق ستعتمد على السماكة المطلوبة، إلا أن المتوسط سيكون إطاراً واحداً لكل طن من الأسفلت.

الأسفلت المطاطي: هل هو أحدث ما توصلت إليه متانة الطرق؟

وحتى الآن، أُجريت الاختبارات في مدينة Coventry مسقط رأس شركة Tarmac في المملكة المتحدة، حيث تم بالفعل رصف مقطعين من الطريق العام بطول 200 متر لكل منهما بالمادة الجديدة. وصرّح متحدث باسم المجلس بأنه “مسرور” بالنتائج، وأعرب عن رغبته في استخدام “المزيد من المنتجات في جميع أنحاء المدينة مستقبلاً”.

وإلى جانب الفوائد البيئية المرتبطة باستخدام المطاط في الأسفلت، أكد Brian Kent، المدير الفني للشركة، لمصادر متعددة أن قدرة المطاط على امتصاص الحركة ستقلل من خطر تشقق الطرق.

ورغم أنه أكثر استدامة من العمليات الحالية، فقد أثبت الأسفلت المطاطي الجديد أنه أغلى بشكل عام. فتكلفة تأمين المطاط وتفكيكه وخلطه بالأسفلت تفوق أي وفورات تتحقق من استخدام مادة النفايات. وتقوم الشركة المطورة حالياً بإعادة تدوير نحو 8.7 مليون طن من مخلفات الصناعات الأخرى سنوياً، بما في ذلك استخدام الإطارات المستعملة كوقود لأفران الإسمنت.

وتجدر الإشارة إلى أن الأسفلت المغطى بالمطاط من الإطارات المستعملة قيد التطبيق بالفعل في الولايات المتحدة، حيث يُقدَّر أن اثني عشر مليون إطار يُعاد تدويرها في الطرق السطحية كل عام. وأضاف المدير الفني لشركة Tarmac أن “المملكة المتحدة تفتقر إلى البنية التحتية الصناعية اللازمة لتمكين تصنيع هذا النوع من المواد”.

“في ظل استثمار كبير في شبكة الطرق الاستراتيجية، ستتاح الآن فرصة كبيرة للاستفادة من هذا النوع من التكنولوجيا وإطلاق فوائد هذا النهج الاقتصادي الدائري”. ومن المهم الإشارة إلى أن المحادثات بدأت بالفعل بين Tarmac، الشركة المطورة لهذا المركب الجديد، وHighways England بشأن طبيعة الاختبارات اللاحقة.

ومن المهم التأكيد على أن مسحوق المطاط مادة تحسن خصائص الرصف التقليدي لأنها تزيد من متانته وتقلل التشققات وتتكيف بشكل أفضل مع تقلبات الطقس، وهي أسباب دفعت الشركات المشغلة للطرق السريعة إلى اعتماده.