Testen in Großbritannien einen neuen, mit Gummi ummantelten Asphalt

Ein neuer, mit Gummi beschichteter Asphalt wird derzeit vom Baustoffunternehmen Tarmac getestet. Dieser neue Asphalt verwendet gebrauchte Reifen, um eine neue, runderneuerte Straßendecke herzustellen. Das Unternehmen versichert, dass die Beimischung gebrauchter Reifen zu Asphalt die Haltbarkeit von Straßen verbessern und die Exporte von Altgummi verringern würde.

Das Unternehmen, das die Tests mit Asphalt aus gebrauchten Reifen durchführt, hat erklärt, dass pro zwei Kilometer möglicherweise mehr als 800 Reifen wiederverwertet werden könnten.

Laut dem Unternehmen selbst exportiert das Vereinigte Königreich jährlich rund 120.000 Tonnen Gummiabfälle. Der neu entwickelte Straßenbelag könnte diese Menge deutlich verringern.

Die Menge an Gummigranulat, die für jeden Straßenabschnitt verwendet wird, hänge von der erforderlichen Dicke ab, so das Unternehmen, das die Untersuchungen durchführt. Das durchschnittliche Verhältnis läge jedoch bei einem Reifen pro Tonne Asphalt.

Gummiasphalt – das Neueste in Sachen Haltbarkeit für Straßen?

Neben den Umweltvorteilen, die mit der Verwendung von Gummi im Asphalt verbunden sind, bestätigte Brian Kent, technischer Direktor des Unternehmens, verschiedenen Quellen, dass die Fähigkeit des Gummis, Bewegungen aufzunehmen, das Risiko von Rissen in den Fahrbahnen verringert.

Obwohl er nachhaltiger ist als bestehende Verfahren, hat sich der neue Gummiasphalt insgesamt als teurer erwiesen. Die Kosten für die Beschaffung, Zerkleinerung und Vermischung des Gummis mit dem Asphalt übersteigen jede Einsparung durch die Verwendung des Abfallmaterials. Derzeit recycelt das entwickelnde Unternehmen jährlich rund 8,7 Millionen Tonnen Abfälle aus anderen Branchen, unter anderem gebrauchte Reifen, die als Brennstoff für Zementöfen dienen.

Bemerkenswert ist, dass der Asphalt mit Gummi aus gebrauchten Reifen bereits in den Vereinigten Staaten eingesetzt wird, wo jährlich schätzungsweise zwölf Millionen Reifen auf oberflächlichen Straßen recycelt werden. Der technische Direktor von Tarmac fügte hinzu, dass “es im Vereinigten Königreich an der industriellen Infrastruktur fehlt, die für die Herstellung dieser Art von Material notwendig wäre”.

“Im Zusammenhang mit einer großen Investition in das strategische Straßennetz bestünde nun eine große Chance, diese Technologie zu nutzen und die Vorteile dieses kreislaufwirtschaftlichen Ansatzes zu erschließen.” Wichtig ist außerdem, dass zwischen Tarmac, dem Entwickler dieses neuen Verbundstoffs, und Highways England bereits Gespräche über die Ausgestaltung weiterer Tests aufgenommen wurden.

Wichtig ist auch, dass Gummimehl ein Material ist, das die Eigenschaften herkömmlicher Straßenbeläge verbessert, weil es deren Haltbarkeit erhöht, Risse reduziert und sich besser an Witterungseinflüsse anpasst. Diese Gründe haben dazu geführt, dass Autobahnbetreiber es einsetzen.