تخطط KIA لمضاعفة إنتاج المركبات الكهربائية في أوروبا ثلاث مرات

تستعد KIA لتعزيز حضورها في سوق المركبات الكهربائية الأوروبية عبر خطة طموحة للإنتاج في مصنعها السلوفاكي في جيلينا. ففي 20 أغسطس الماضي، وفي هذه المنشآت التي يمتد تاريخها لعقدين من إنتاج مركبات الشركة الكورية الجنوبية للسوق الأوروبية، بدأ إنتاج EV4، أول طراز بنظام دفع كهربائي يخرج من خط التجميع في هذا المصنع.

حتى الآن، كانت KIA تستورد من كوريا الجنوبية الطرازات الكهربائية المخصصة للسوق الأوروبية، لكنها تراهن في المستقبل على استراتيجية جديدة.

في عام 2026 تخطط KIA لإطلاق EV2 إلى السوق، وهو crossover مدمج سيصبح طرازها الكهربائي الأكثر تنافسية في السعر حتى الآن. وسيكون هذا المركبة محورية في خطط توسع العلامة، مع توقعات بإنتاج نحو 100 ألف وحدة سنوياً في مصنع جيلينا السلوفاكي بحلول 2027، تضاف إلى نحو 80 ألف وحدة سنوياً من EV4 تُنتج في المصنع نفسه. وتخطط KIA بذلك لإنتاج ما مجموعه 180 ألف مركبة كهربائية سنوياً في سلوفاكيا ابتداءً من 2027.

مصنع أساسي في استراتيجية KIA في أوروبا

يبلغ الطاقة الإنتاجية الحالية لمصنع جيلينا 320 ألف مركبة سنوياً، مع إمكانية التوسع حتى 350 ألفاً إذا تطلب الطلب ذلك. ولإعداد المصنع لإنتاج طرازي EV4 وEV2 استثمرت KIA 108 ملايين يورو، مؤكدة بذلك التزامها بالكهربة في أوروبا. ويأتي هذا الجهد استجابةً للطلب المتزايد على المركبات الكهربائية في القارة، حيث نمت مبيعات KIA في هذا القطاع بنسبة 56 في المئة في أغسطس، لتصل إلى 71.179 وحدة، رغم تراجع بنسبة 3 في المئة في إجمالي مبيعاتها.

وقد كان لنجاح SUV المدمج الكهربائي EV3، الذي بيع منه أكثر من 45 ألف وحدة في الأشهر الثمانية الأولى من العام، دور حاسم في تحديد الاستراتيجية الحالية للشركة في أوروبا. فقد تمكن هذا الطراز من أن يصبح ثاني أكثر طرازات KIA مبيعاً في السوق الأوروبية، خلف Sportage فقط، ويحتل المركز السابع بين المركبات الكهربائية الأكثر شعبية في القارة.

وبما أن EV4 يشارك جزءاً كبيراً من تقنيته مع EV3 ويتنافس في أحد القطاعات الأكثر طلباً في أوروبا، فإن الشركة الكورية الجنوبية تثق بأن هذا الطراز الجديد سيكرر بل ويتجاوز نجاح سلفه.