تعلن شركة برابام عودتها إلى النشاط بقيادة ابن مؤسسها الأسطوري

ديفيد برابام، سائق السباقات الذي فاز في عام 2009 بسباق 24 ساعة لومان وابن جاك برابام الأسطوري، خطا أخيراً خطوة انتظرها كثير من عشاق عالم السيارات طويلاً، وأعلنت للتو بدء نشاط Brabham Automotive، الشركة الجديدة التي تسعى إلى استعادة الإرث المهم الذي قدمه المهندس البريطاني الأسطوري لعالم رياضة السيارات.

ستقودها Brabham Automotive بنفسه ديفيد برابام، ابن بطل العالم ثلاث مرات في الفورمula 1، الذي سجّل قبل عامين فقط اسم الشركة لدى مكتب العلامات التجارية وبراءات الاختراع في المملكة المتحدة.

حتى الآن، لا يُعرف بعد ما ستكون الخطوات الأولى لشركة Brabham Automotive، ولا إن كانت الشركة الجديدة التي تستعيد الاسم العائلي ستؤدي إلى إنشاء علامة جديدة لسيارات الركاب، أم فريق سباقات، أم الاثنين معاً. وبحسب ما ذكرته مجلة Autocar البريطانية، “لم تُكشف أي تفاصيل عما إذا كان نموذج سيارة قيد التطوير بالفعل”، رغم أن ديفيد برابام ألمح إلى أن “إطلاق شركة السيارات قد يقود مستقبلاً إلى برنامج في رياضة المحركات“. وبالنسبة إلى المطبوعة البريطانية، قد تتبع Brabham الاستراتيجية نفسها التي اتبعتها يوماً McLaren Automotive لدخولها سوق الشركات الرياضية الفاخرة.

وبحسب البيان الصادر عن Brabham Automotive الجديدة، “يعلن إطلاق اليوم بداية فصل جديد في تاريخ عائلة مرادفة للنجاح”. ولهذا الغرض، قال ابن جاك برابام الأسطوري: “لقد جمع ديفيد برابام مهارته وشغفه وحماسه لقيادة هذا المشروع قبل كشفه”، واستند في ذلك “إلى خبرته الواسعة التي تمتد لأربعة عقود من المنافسة على جميع مستويات رياضة السيارات الدولية”.

لا يضيف بيان برابام الكثير. فوفقاً لمتحدث مفترض باسم الشركة الجديدة، حتى قبل الإعلان عن عودتها كعلامة تجارية، “تلقت Brabham Automotive عروضاً للمشاركة في مشاريع مختلفة مرتبطة بعالم المنافسة وبعالم إنتاج السيارات”، لكن لم يُعلن بعد عن أي شيء في هذا الصدد. ويختتم بيان Brabham الجديدة بالقول إن الشركة “ستكشف المزيد عن المشروع الجديد ونواياه قريباً“.

وُلدت Brabham من اتحاد عبقريين في عالم السيارات، جاك برابام ورون تاورانيك، وهما مهندسان وحّدا مصيرهما حين كانا يصنعان المركبات في أستراليا، بلدهما الأم. وفي عام 1951 أسسا فريق سباقاتهما، Motor Racing Developments، الذي عُرف سريعاً باسم Brabham Racing بسبب البروز القوي الذي كان لجاك سواء خلف مقود سياراته أو في تصميمها.

وبعد مروره بفئات مختلفة، ظهر الفريق لأول مرة عام 1962 في الفورمولا 1، حيث خاض 402 سباق جائزة كبرى، حقق فيها 35 انتصاراً وصعد إلى منصة التتويج في 120 مناسبة. وبلغ أعظم نجاحاته في عامي 1966 و1967، حين فاز بلقب بطولة العالم للصانعين وللسائقين، وفي عامي 1981 و1983 حين حقق انتصارين آخرين في بطولة العالم للسائقين.

براباخم، اسم عائلة مرادف للنجاحات والأرقام القياسية

كان المهندس الأسترالي العبقري أول سائق يفوز بسباق جائزة كبرى (فرنسا، 1966) وبلقب بطولة العالم خلف مقود سيارة تحمل اسمه من تطويره هو. ولم يحقق مثل هذا الإنجاز في تاريخ اللعبة سوى بروس McLaren، أحد زملائه الأوائل في الفريق.

كانت Brabham مهد جزء كبير من الأساطير المحفوظة في تاريخ الفورمولا 1، ومن المستحيل تقريباً سردها في هذا الخبر الموجز. ويكفي أن نتذكر أن من مرّوا على مقاعدها، إلى جانب جاك برابام نفسه، سائقين بحجم ومكانة غراهام هيل ونيكي لاودا وdennis هولم ونيلسون بيكيه وكارلوس ألبرتو روتيمان أو دامون هيل.

كانت Brabham مدرسة حقيقية للمواهب في عالم المنافسة الرياضية الرفيعة للسيارات. فقد مرّ من الفريق البريطاني مهندسون ومديرون فنيون بموهبة غوردون موراي وRon دينيس وتشارلي وايتينغ. بل إن برني إيكلستون نفسه طوّر جزءاً كبيراً من مسيرته في Brabham، الفريق الذي كان مالكاً له في معظم عقدي السبعينيات والثمانينيات، قبل أن يبيع أسهمه ويتولى إدارة FOAM.